1。バッテリー電気(BEV): これらのシステムは、エネルギーを貯蔵するために、通常はリチウムイオンの大きなバッテリーパックを利用しています。これは、ほとんどのHEVの主要なエネルギー貯蔵方法であり、推進用に電気モーターに動力を供給しています。
2。超キャパシタ(スーパーキャパシタ): これらのデバイスは、電気化学的二重層コンデンサとも呼ばれ、エネルギーを静電的に保存し、電極に電荷を蓄積します。彼らはバッテリーよりもはるかに速い充電率と排出率を提供し、再生ブレーキシステムに最適であり、減速中にエネルギーをキャプチャし、加速のために放出します。
3。燃料電池: 主流のHEVではあまり一般的ではありませんが、一部の高度なモデルには燃料電池が組み込まれています。燃料電池は、水素と酸素の間の化学反応を使用して電気を生成します。この技術は、拡張範囲にとって特に魅力的であり、水素給油インフラストラクチャ開発の可能性があります。
一部のHEVが複数のエネルギー貯蔵システムを組み合わせる可能性があることは注目に値します。たとえば、ハイブリッドは、プライマリパワーに大きなバッテリーパックと再生ブレーキのためのスーパーキャパシタを利用して、両方の強度を活用できます。
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