自動車パイロットを備えた電気自動車はすでに存在していますか？

「自動パイロット」は実際に意味するもの：

* レベル2 ADA： アダプティブクルーズコントロール、レーンセンタリング、自動緊急ブレーキなどの機能を備えた車は、しばしば「自動パイロット」機能を備えていると呼ばれます。ただし、これらのシステムは、ドライバーが常に気配りを維持し、常に車両を完全に制御している必要があります 。それらは、ドライバーを完全に置き換えるのではなく、ドライバーのワークロードを減らすために設計された単純な支援機能です。

* レベル3+ ADA： このレベルは、特定の状況で真のハンズフリードライビングを可能にしますが、ドライバーはいつでもコントロールを取り戻す準備ができている必要があります。現在、これらの高度な機能を提供する選択モデルはごくわずかであり、通常、高速道路などの特定の環境に限定されています。

高度なAdasを備えた電気自動車ブランド：

* Tesla： 自動操縦と完全な自動運転機能で知られるテスラ車両は、基本的なレーンキーピングアシストから車線の変更を処理し、交差点をナビゲートできるより高度な機能まで、さまざまなADAS機能を提供します。

* ford： BlueCruiseは、互換性のある高速道路でのハンズフリードライブを提供しますが、特定の道路標準地と気象条件が必要です。

* gm： キャデラック車両で利用できるスーパークルーズは、高速道路で同様のハンズフリーの運転機能を提供します。

* メルセデスベンツ： Drive Pilotは、特定の市場でレベル3のADAS機能を提供していますが、まだ開発中であり、広く利用できません。

* 他のブランド： 他の多くの自動車メーカーは、電気車両および非電気車両にADAS機能を開発および実装しています。

覚えておくべきキーポイント：

* 「自動パイロット」は誤解を招く用語です。 これらのシステムは、ドライバーを交換するのではなく、ドライバーを支援するように設計されています。

* 現在のADASシステムには、ドライバーの監督が必要です。

* 高度な運転機能の機能と可用性は、メーカーとモデルによって異なります。

完全自律車の開発は進行中ですが、テクノロジーはまだ完全なドライバーレス操作の準備ができていません。 ADAS機能の制限について情報を提供し続け、常に責任を持って運転することが重要です。