その理由は次のとおりです。
* ディーゼルエンジンの動作は異なります: ディーゼルエンジンは圧縮点火に依存しています。つまり、シリンダーの圧縮空気から発生した熱によって燃料が発火します。キャブレターは、スパークプラグが燃料空気混合物に点火するスパークイグニッションエンジン用に設計されています。
* 燃料噴射: ディーゼルトラックは燃料噴射システムを使用しています。これらのシステムは、シリンダーに入る前にチャンバー内で燃料と空気を混ぜるキャブレターとは異なり、正確に測定された量の燃料をシリンダーに直接配信します。
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