88トヨタカムリ - 自動トランスミッションドライブですが、逆になりますか？

考えられる原因：

* 流体レベルと状態：

* 低液： 最も一般的な原因！低透過流体は、伝送が逆になるのを防ぐことができます。

* 汚れた液： 古くて汚れた液体は、内部の摩耗と摩擦の問題を引き起こし、逆の関与の問題につながる可能性があります。

* 送信内部問題：

* 逆クラッチパックの問題： リバースクラッチパックは、着用、損傷した、または適切に関与しない場合があります。

* バルブボディの問題： バルブボディは、クラッチパックへの流体の流れを制御します。誤動作バルブ本体は、逆の関与を防ぐことができます。

* 外部の問題：

* シフトケーブル調整： シフターをトランスミッションに接続するケーブルは、調整ができない場合があります。

* その他：

* 電気問題： 誤動作伝達制御ユニット（TCM）または配線の問題により、トランスミッションが逆になるのを防ぐことができます。

トラブルシューティング手順：

1。透過流体レベルをチェック：

*トランスミッションディップスティック（通常はトランスミッションの近くにあります）を見つけます。

*エンジンが暖かく走っていることを確認してください。

*ディップスティックの流体レベルを確認します。

* 重要： 液体が低い場合は、特定のカムリモデルに推奨される正しいタイプのATF（自動トランスミッション液）を追加します。

2。透過流体状態を点検します：

*液体の色と臭いを確認します。

*新鮮なATFは赤みを帯びており、少し甘い匂いがする必要があります。

*暗褐色、黒、または臭いが焦げた場合、交換が必要です。

3。シフトケーブルの調整を確認：

*トランスミッションに接続されたシフトケーブルを見つけます。

*ケーブル内のスラックまたはバインディングを確認してください。

*必要に応じて、Camryのサービスマニュアルに従ってケーブルを調整します。

これらをチェックした後に問題が持続する場合、プロのメカニックの助けが必要な可能性があります：

* 透過流体フラッシュと交換： 液体が汚れているか汚染されている場合、フラッシュと補充が必要です。

* 内部伝送検査： メカニックは、内部の問題を診断するために伝送を徹底的に検査することができます。

* バルブボディ検査/交換： バルブ本体には、再構築または交換が必要になる場合があります。

* クラッチパックの交換： 逆クラッチパックには交換が必要になる場合があります。

追加のヒント：

* 液体レベルが低い運転を避けてください： そうすることで大きなダメージを与える可能性があります。

* 正しいタイプのATF：を取得します 適切な液体を決定するために、所有者のマニュアルまたはメカニックに相談してください。

* 定期的なメンテナンス： 問題を防ぐために、定期的な伝送液の変更と検査をスケジュールします。

重要な注意： 伝送の問題の診断は複雑になる可能性があります。 車の修理に満足していない場合は、カムリを診断と修復のために評判の良いメカニックに連れて行くのが最善です。