新しいオルタネーターが1990年のE150フォードバンに充電していない場合はどうなりますか？

1。オルタネーターのインストールを再確認します

* 接続：

* バッテリーケーブル： バッテリーからの正の（+）ケーブルが、オルタネーターの「B+」端子（または大規模なメインポスト）にしっかりと取り付けられていることを確認します。

* 出力ケーブル： オルタネーター（多くの場合赤）からの正の（+）ワイヤーは、スターターソレノイドの「S」端子（または別の大きなポスト）にしっかりと接続するか、バッテリーポジティブ端子に直接接続する必要があります。

* フィールドワイヤ： オルタネーターからの小さなワイヤー（通常は小さいゲージとライトブルーのような異なる色）をオルタネーターの「F」端子に接続する必要があります。これは、オルタネーターのフィールド電流を供給するワイヤです。

* ベルト張力： 蛇紋岩ベルトが正しく取り付けられており、適切な緊張があることを確認してください。 ゆるいベルトは、オルタネーターが電力を生成するのに十分な速さで回転するのを防ぎます。

2。バッテリーを確認してください

* バッテリー端子： ワイヤーブラシでバッテリー端子を清掃して、良好な接続を確保します。

* バッテリー電圧： エンジンをオフにした状態で、マルチメーターでバッテリー電圧を確認します。約12.5ボルト以上でなければなりません。バッテリーが弱いと、オルタネーターが適切に充電できないようにします。

* バッテリー年齢： バッテリーが古い場合、オルタネーターからの充電を受け入れることができない場合があります。

3。充電システムの配線を確認してください

* 配線接続： 充電システム内のすべてのワイヤに、ゆるい接続、腐食、または損傷がないかどうかを検査します。

* 電圧ドロップ： マルチメーターを使用して、オルタネーターからバッテリーの配線パスに沿って電圧ドロップをチェックします。各接続全体に最小限の電圧降下（理想的には0.5ボルト未満）が必要です。

* ヒューズとリレー： 充電システムに関連付けられたヒューズとリレーを点検します（所有者のマニュアルを確認してください）。

4。オルタネーターの出力をテストします

* 電圧テスト： エンジンが約1500 rpmで動作している場合は、マルチメーターでオルタネーターの正端子（通常は「B+」端子）の電圧を確認します。約13.5〜14.5ボルトでなければなりません。電圧が低いまたは変動している場合、オルタネーターが新品であっても故障している可能性があります。

* 現在のテスト： より徹底的なテストのために、オルタネーターの出力端子とバッテリーの間の直列の電流計を接続できます。 優れたオルタネーターは、エンジンが実行されているときにかなりの電流出力を表示する必要があります（通常は少なくとも30アンペア以上）。

5。その他の考慮事項

* 電圧レギュレータ： 電圧レギュレータは、その出力を制御するオルタネーターの内部部分です。レギュレータに故障している場合、オルタネーターが適切に充電できないようにします。これは一般的な障害点です。

* 地上接続： オルタネーターとエンジンブロックの間の地面の接続が不十分な場合、充電の問題を引き起こす可能性があります。接地ケーブルを点検し、清潔でしっかりと固定されていることを確認してください。

* 配線図： 特定の車両モデルについては、配線図を参照してください。充電システムの配線を追跡し、潜在的な問題を特定するのに役立ちます。

重要な注意： 電気システムでの作業に慣れていない場合は、充電システムを診断して修理する資格のあるメカニックを診断して修復することをお勧めします。

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