* エンジンマウント: 1999年のGMCエンジンは、1976年のコルベットとは異なる取り付けシステムと構成を使用しています。カスタムエンジンマウントを製造する必要があります。
* 送信互換性: 1999年のGMCエンジンは、1976年のコルベットとは異なるトランスミッションを使用している可能性があります。 互換性のあるトランスミッションとアダプターを調達する必要があります。
* 電子機器: 1999年のGMCエンジンは、1976年のコルベットの電気システムと互換性がないコンピューター制御システムを含む最新の電子機器を使用しています。新しいワイヤーハーネスと、おそらくスタンドアロンのエンジン管理システムを設置する必要があります。
* 排気システム: 1999年のGMCエンジンの排気マニホールドと排気システムは、1976年のコルベットのシャーシには適合しません。カスタム排気システムが必要です。
* 物理的なフィット: 取り付け、トランスミッション、電気の課題を克服できたとしても、エンジンは1976年のコルベットエンジンベイに収まるには物理的に大きすぎる可能性があります。
結論: 1999年のGMCエンジンを1976年のコルベットに交換することは技術的には可能ですが、関与する作業とコストの量は重要です。 同様の時代のコルベットから適切なエンジンを見つけるか、クラシックカーアプリケーション向けに設計されたよりモダンなクレートエンジンを使用する方が、より簡単で費用対効果が高いでしょう。
数ステップでスプリングブレーキを交換する
ヨーロッパがeMobilityの未来をどのように創造しているか:AVERE eMobilityConferenceからの洞察
塩化マグとは何ですか?それはあなたの車に何をしますか?
ベントレーベンタイガ2018V8エクステリア