1981年のシボレートラックにオーバードライブトランスミッションを配置して、3速オートマチックを備えた後、リアエンドを変更する必要がありますか？

1。トランスミッションオプション：

* 4L60E（TH700R4）： これは、GM車両で使用される最も一般的なオーバードライブトランスミッションです。 1980年代後半に導入されたため、トラックに適した状態にあることを見つけるには、検索が必要になる場合があります。既存の転送ケースに送信を適応させる必要があります。これは、アダプターで実行できます。

* 700R4： これは4L60Eの以前のバージョンであり、見つけるのが簡単かもしれませんが、耐久性はありません。

* その他のオプション： 他にもオーバードライブ送信がありますが、トラックのエンジンとドライブトレインとの互換性が問題になる可能性があります。

2。後端ギア比：

* 必要： はい、ほぼ確実に後端ギア比を変更する必要があります。 オーバードライブトランスミッションは、高速道路の速度でエンジンRPMを減少させ、感触が低下し、加速度の低下につながる可能性があります。後端ギア比が低いと、これが補償され、パフォーマンスが向上します。

* 計算： 理想的なリアエンドギア比は、エンジンのサイズ、タイヤサイズ、望ましい運転特性に依存します。セットアップに適切な比率を調査する必要があります。

3。インストールの複雑さ：

* 重要： トランスミッションを交換することは、次のことを含む主要な取り組みです。

*古いトランスミッションの削除。

*新しいトランスミッションをトラックのエンジンと転送ケースに適応させる（カスタムパーツまたはアダプターが必要になる場合があります）。

*ドライブシャフトと排気システムの潜在的な変更。

*エンジン制御モジュール（ECM）を変更または交換して、新しいトランスミッションで動作します。

* プロのヘルプ： これは気弱な人のプロジェクトではありません。これらのタイプの変換の経験を持つ熟練したメカニックに作業を実行することを強くお勧めします。

4。追加の考慮事項：

* コスト： 新しいトランスミッション、リアエンドギア、アダプター、および労働など、トランスミッションスワップの総コストは重要です。

* 部品の可用性： 特に古いトラックの場合、調達部品には、ある程度の努力が必要になる場合があります。

概要：

1981年のシボレートラックにオーバードライブトランスミッションを置くことは実現可能ですが、それは簡単な交換ではありません。トランスミッションオプション、リアエンドギアの比率、設置の複雑さ、コストを考慮する必要があります。 かなりの専門知識とリソースを必要とする挑戦的なプロジェクトに備えてください。