1。クーラントレベルと状態:
* チェック: ラジエーターキャップ(エンジンコールド!)を開き、クーラントレベルを点検します。 「フル」マークと「低」マークの間にある必要があります。
* 条件: 漏れやクーラントの問題を示す可能性のある変色、錆、またはオイル汚染を確認してください。
2。サーモスタット:
* 関数: サーモスタットは、エンジンを通るクーラントの流れを制御し、ヒーターコアに制御します。閉じたままになっていれば、クーラントはヒーターに届きません。
* チェック: サーモスタットは、エンジンから取り外してお湯の鍋に入れてテストできます。定格温度を中心に開く必要があります。
3。ヒーターコア:
* 関数: ヒーターコアは、車内の空気を加熱する小さなラジエーターです。破片や錆で詰まる可能性があります。
* チェック: ヒーターのコアが詰まっている場合、エンジンが熱い場合でも、通気口から涼しい空気が来るのを感じるかもしれません。通常、専門的な検査が必要です。
4。ブロワーモーター:
* 関数: ブロワーモーターは、ヒーターのコアを通って通気口に押し込みます。
* チェック: ブロワーモーターが機能していない場合、ファンをオンにしてもノイズが聞こえません。電源を直接適用してテストできます。
5。空気の流れ:
* チェック: 空気が開いており、破片やマットによって妨げられないことを確認してください。
* 検査: 妨害や閉塞については、空気の摂取量を確認してください。
6。ブレンドドアアクチュエータ:
* 関数: ブレンドドアアクチュエータは、通気口から出てくる空気の温度を制御します。壊れている場合は、熱い空気と冷たい空気が混ざっている可能性があります。
* チェック: ブレンドドアレバーを手動で移動し、空気の流れを観察することにより、ブレンドドアアクチュエータをテストできます。
7。真空ライン:
* 関数: 真空ラインは、ヒーターコントロールパネルをブレンドドアアクチュエータおよびその他のコンポーネントに接続します。
* チェック: 漏れ、亀裂、または切断の真空ラインを検査します。
トラブルシューティングのヒント:
* 最も単純なものから始めます: まず、クーラントレベルとブロワーモーターをチェックします。多くの場合、これらは解決するのが最も簡単な問題です。
* 注意深く聞く: エンジンまたは暖房システムから来る音に注意してください。これは、何が悪いのかについての手がかりを与えることができます。
* マニュアルを参照してください: 車の所有者マニュアルには、暖房の問題のトラブルシューティングに関するより具体的な情報がある場合があります。
* 専門家の助けを求める: 修理に満足していない場合は、車を資格のあるメカニックに連れて行ってください。
重要な注意: クーラントを使用することは危険です。常に手袋と目の保護を着用し、エンジンが熱くなっている間はラジエーターキャップを取り外さないでください。
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