ターボ400オートトランスミッションはコルベットに対して何をしますか？

Turbo 400（TH400）自動トランスミッションは、1960年代と1970年代のCorvettesに人気のある選択肢でした。耐久性、高いトルク容量、滑らかなシフトで知られていました。

これがターボ400がコルベットに提供したものです：

* 高出力処理： TH400は、強力なエンジンの高トルク出力を処理するように設計されており、これは高性能コルベットにとって重要でした。

* 信頼できるパフォーマンス： 頑丈な建設と過酷な状況に耐える能力で知られており、信頼できるパフォーマンスを提供しました。

* 加速度の改善： その迅速なシフトと強力なトルクハンドリングは、当時の他の自動送信と比較して、より速い加速に貢献しました。

* 滑らかなシフト： TH400は、高負荷であっても、スムーズで快適な運転体験を提供しました。

* 汎用性： 主に強力なコルベットで使用されていますが、さまざまなエンジンサイズや出力にも適応可能であり、多用途の伝送オプションになりました。

ただし、TH400にはいくつかの欠点もありました。

* 燃料効率： それは、後の自動送信よりも燃料効率が低いことで知られていました。

* 重量： それはより重いトランスミッションであり、わずかに高い縁石の重量に貢献しました。

* 限られたギア範囲： TH400には3つのフォワードギアしか含まれていなかったため、ギア範囲が多い後のトランスミッションと比較して、高速道路の速度での燃料効率が低下しました。

要約： ターボ400は、1960年代から1970年代にかけてコルベットの成功に重要な役割を果たし、高出力の取り扱い、信頼性、迅速な加速を提供しました。ただし、その燃費と複数のギアの不足は、後の送信と比較して欠点でした。

注： TH400は1993年に中止され、その後のコルベットは、より新しい、より高度な自動トランスミッションを採用しました。