* 工場システムなし: 1999年のカマロZ28には、工場の牽引制御システムが装備されていませんでした。このモデル年には、このテクノロジーは標準ではありませんでした。
* 複雑な統合: トラクションコントロールシステムを追加するには、大規模な変更が必要です。
* センサー: ホイール速度センサー(まだ存在していない場合)と潜在的にヨーセンサーを取り付ける必要があります。
* ecu: 互換性のあるトラクションコントロールECUが必要であるか、既存のトラクションコントロールECUを変更して新しい入力を処理します。
* 配線: センサー、ECU、およびスイッチを接続するには、広範な配線の変更が必要です。
* アクチュエータ: システムには、ホイールスリップを制御するためにブレーキ圧力を調整するためにアクチュエータ(おそらくABSシステム)が必要です。
コストと複雑さ: このレベルの変更は、資格のある専門家によって正しく行われない場合、非常に複雑で、高価で、潜在的に安全ではありません。通常、実行可能なDIYプロジェクトではありません。
代替案:
* パフォーマンスタイヤ: 良いグリップで高性能タイヤにアップグレードすると、トラクションコントロールを必要とせずに牽引力を向上させることができます。
* 運転手法: スムーズに駆動し、牽引力の損失を予測することを学ぶことは、ホイールスピンを避けるのに役立ちます。
* アフターマーケットソリューション: 可能性は低いですが、専門のアフターマーケットソリューションを見つけるかもしれませんが、これらはコストがかかり、車両の電子機器と完全に互換性がない可能性があります。
botding line: 1999年のカマロZ28にトラクションコントロールを追加することは簡単な作業ではありません。車両の変更を試みる前に、専門的なアドバイスを求めることを強くお勧めします。
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