あなたの 1997 BMW e39 がオーバーヒートしていますか?

1. 冷却液レベル :膨張タンク内の冷却液レベルが「MIN」マークと「MAX」マークの間にあることを確認してください。量が少ない場合は、冷却液 50% と蒸留水 50% の混合物を追加します。

2. ラジエターファン ：ラジエターファンが正常に動作しているか確認してください。エンジンをオンにし、動作温度に達するまで待ちます。ラジエーターを冷却するためにファンが自動的にオンになります。そうでない場合は、電気的な問題またはファン モーターの故障が考えられます。

3. サーモスタット :サーモスタットはラジエーターへの冷却水の流れを調整します。サーモスタットに欠陥があると、冷却剤が適切に循環できなくなり、過熱が発生する可能性があります。サーモスタットを取り外して沸騰したお湯の中に入れてチェックします。水が沸点に達しても開かない場合は、交換する必要があります。

4. ウォーターポンプ ：ウォーターポンプは冷却水をエンジン全体に循環させます。ウォーターポンプに欠陥があると、冷却剤の流れが減少し、過熱が発生する可能性があります。ウォーターポンプに漏れや損傷がないか確認してください。必要に応じて、ウォーターポンプとそのガスケットを交換します。

5. ラジエーター :ラジエーターは冷却水を冷却する役割を果たします。ラジエーターに漏れ、詰まり、損傷がないか確認してください。ラジエーターが詰まると、冷却剤が適切に流れなくなり、オーバーヒートが発生する可能性があります。必要に応じてラジエーターを清掃または交換します。

これらすべてを確認しても、BMW e39 がまだオーバーヒートしている場合は、資格のある整備士に持ち込み、さらなる診断と修理を依頼する必要があります。