車のクラッチを発明したのは誰ですか?

最初の車両用クラッチは、1898 年にダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフトで働いていたドイツ人エンジニアのヴィルヘルム・マイバッハによって発明されました。以前は、ほとんどの車両がギアを入れるために、ドライバーが車から降りて、トランスミッションからハブをロックまたはロック解除する必要がありました。

マイバッハのクラッチは、円錐形の雄部分 (駆動部材) と円錐形の雌部分 (被駆動部材) で構成されるコーン クラッチでした。オス部分はエンジンのクランクシャフトに取り付けられ、メス部分はトランスミッションに取り付けられました。クラッチがつながると、2 つのコーンが接触し、摩擦によって一緒に回転し、エンジンからトランスミッションに動力を伝達します。

しかし、コーン クラッチはあまり効率的ではなかったため、最終的にはディスク クラッチに置き換えられ、今日でもほとんどの車両で使用されています。ディスク クラッチは、スプリングによって互いに押し付けられる 2 枚の平らなプレート (ディスク) を使用します。クラッチがつながると、ディスクが接触し、摩擦によってディスクが一緒に回転し、エンジンからトランスミッションに動力が伝達されます。