サーモスタットが作動すると車がオーバーヒートするのはなぜですか?

1. 冷却液レベル :車のラジエーターまたは冷却液リザーバーの冷却液レベルを確認してください。レベルが低いと、熱を効果的に吸収および放散するのに十分な冷却剤が存在しないため、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。必ず正しい冷却液混合物 (通常は冷却液と水の 50:50 混合物) を使用し、冷却液の状態に変色やゴミがないか確認してください。

2. ラジエターファン :ラジエーターファンが正常に動作していることを確認してください。ラジエーター ファンは、ラジエーターを通して冷気を取り込み、熱を放散します。ファンが動作していないか、障害物があると、エンジンの適切な冷却が妨げられる可能性があります。ファンの電気接続をチェックし、ファンモーターやその配線に問題がないことを確認してください。

3. ウォーターポンプ :ウォーター ポンプは、冷却システム全体に冷却剤を循環させる役割を果たします。ウォーターポンプに欠陥があるか、正しく機能していない場合、冷却剤の流れに影響を与え、過熱を引き起こす可能性があります。ウォーターポンプに漏れや摩耗の兆候がないか検査し、必要に応じて交換します。

4. サーモスタットハウジング :サーモスタットハウジングに亀裂や損傷がないか確認してください。サーモスタットのハウジングが損傷すると、適切に密閉されず、冷却剤が漏れて冷却システムの効率が損なわれる可能性があります。

5. ラジエーター ホース :ラジエターホースに漏れ、よじれ、詰まりがないか点検します。ホースが損傷すると、冷却液の流れが制限され、エンジンが過熱する可能性があります。故障したラジエターホースがあれば交換します。

6. 冷却システム内の空気 :場合によっては、冷却システム内にエアポケットが形成され、冷却剤の適切な循環が妨げられることがあります。冷却システムをフラッシュしてエアポケットを排除してみてください。

7. シリンダーヘッドガスケット :シリンダーヘッドガスケットの吹き抜けもオーバーヒートを引き起こす可能性があります。ガスケットが破損すると、燃焼ガスが冷却システムに漏れ、冷却液の流れを妨げる気泡やポケットの形成につながる可能性があります。排気ガスからの白煙や冷却液リザーバー内の泡など、ヘッドガスケットの吹き抜けの兆候がないか確認します。

8. 温度センサーの故障 :故障した温度センサーが誤った測定値をエンジン コントロール ユニット (ECU) に提供し、冷却システムの不適切な機能につながる可能性があります。温度センサーの電気接続とその精度を確認してください。

これらすべての要素を確認しても問題が解決しない場合は、さらなる診断と修理のために資格のある整備士に相談することをお勧めします。