車がスムーズに走っているのに、まるでガソリンが入っていないかのようにパタパタと音を立て始め、床にペダルを踏み込み、数秒ほど後に急発進するのはなぜですか？

燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、車がスパッタリングしたり躊躇したりすることがあります。詰まった燃料フィルターの交換は簡単で安価な修理です。

2.燃料インジェクターの故障

燃料インジェクターに欠陥があると、エンジンに供給される燃料が多すぎたり少なすぎたりして、スパッタリングやためらいが発生する可能性があります。燃料インジェクターを洗浄するか、損傷または詰まりがある場合は交換すると、問題を解決できる可能性があります。

3.点火システムの問題

スパークプラグの磨耗、スパークプラグワイヤーの欠陥、ディストリビュータキャップやローターの故障など、点火システムに問題があると、エンジンの失火やスパッタリングが発生する可能性があります。これらの点火コンポーネントを交換すると、問題が解決する可能性があります。

4.真空漏れ

真空漏れがあると、エンジンがリーンまたはリッチに動作し、スパッタリングやヘジテーションが発生する可能性があります。スモークテストまたは目視検査を使用して真空漏れを確認し、修理することで問題を解決できる可能性があります。

5.酸素センサーの故障

酸素センサーは排気ガス中の酸素の量を監視し、エンジンが効率的に動作していることを確認します。酸素センサーが故障すると、エンジン管理システムに誤ったデータが提供され、車がスパッタリングしたり躊躇したりする可能性があります。酸素センサーを交換すると問題が解決する可能性があります。

6.触媒コンバータの問題

触媒コンバーターが詰まったり損傷したりすると、排気流が制限され、エンジンがスパッタリングしてエンジンが停止することがあります。故障した触媒コンバータを交換すると、問題が解決する可能性があります。

注:スパッタリングがエンジンチェックライトを伴う場合は、車両のコンピュータに保存されているエンジン故障コードを取得して対処することが重要です。これは、問題の根本原因に関する貴重な情報を提供し、適切な診断に役立ちます。