10分ほど走行すると車が熱くなって冷却水が溢れ出てしまうのですが、何が問題なのでしょうか？

- 冷却液レベルが低い: 冷却液のレベルが低すぎると、熱を適切に吸収して放散できなくなります。これにより、エンジンが過熱し、冷却水がオーバーフローする可能性があります。ラジエーターまたは冷却液リザーバー内の冷却液レベルを確認し、必要に応じて追加します。

- サーモスタットの故障: サーモスタットは、エンジンを通る冷却液の流れを調整する役割を果たします。閉じたままになっていると、冷却水の循環が妨げられ、エンジンが過熱する可能性があります。サーモスタットが正しく開閉しているかどうかを確認し、必要に応じて交換してください。

- ラジエーターの詰まり: ラジエーターは冷却液からの熱を放散する役割を果たします。破片や昆虫によってブロックされると、冷却液がその機能を果たせなくなり、冷却液が過熱します。ラジエーターに詰まりがないか点検し、必要に応じて掃除します。

- ウォーターポンプの故障: ウォーターポンプはエンジン全体に冷却水を循環させる役割を果たします。正常に機能していないと冷却水が循環できなくなり、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。ウォーターポンプに摩耗の兆候がないか確認し、必要に応じて交換してください。

- ヘッドガスケットの故障: ヘッドガスケットはシリンダーヘッドとエンジンブロックの間のシールです。これが故障すると、冷却水が燃焼室に漏れ、エンジンが過熱して冷却水がオーバーフローする可能性があります。排気ガスからの白煙や冷却液内の泡など、ヘッド ガスケットの破損の兆候がないか確認します。ヘッドガスケットの吹き抜けが疑われる場合は、資格のある整備士に修理してもらう必要があります。