1. エンジンとトランスミッション :1990 年の車両から燃料噴射式エンジンとトランスミッションを取り外します。次に、キャブレター付き 318 エンジンとその互換トランスミッションを取り付けます。キャブレター付きエンジンを適切に取り付けるには、エンジン マウントやその他のコンポーネントを変更する必要がある場合があります。
2. 燃料システム :燃料噴射システムを、キャブレター付きエンジンに対応したキャブレター、燃料ポンプ、燃料ラインに交換します。キャブレターのセットアップに合わせて、燃料タンク、燃料ライン、燃料ポンプを変更する必要があります。
3. 点火システム :キャブレター付きエンジンには、ディストリビューター、点火プラグ、点火ワイヤーなどの異なる点火システムが必要です。新しい点火コンポーネントに対応するには、ワイヤリング ハーネスと電気システムを変更する必要がある場合があります。
4. 冷却システム :キャブレター付きエンジンで動作するように冷却システムを変更する必要がある場合があります。ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタットをキャブレター付きエンジンと互換性のあるコンポーネントに交換する必要がある可能性があります。
5. 排気システム :キャブレター付きエンジンに適合するように排気システムを変更する必要がある場合があります。新しいエンジンに合わせてエキゾーストマニホールドとマフラーを交換する必要がある可能性があります。
6. 排出ガス規制 :キャブレター付きエンジンには、元の燃料噴射式エンジンと同じ排出ガス制御システムが搭載されていない場合があります。お住まいの地域の排出規制を満たす方法を検討する必要があります。
7. 電気接続 :新しいエンジンとそのコンポーネントを接続するには、電気システムを変更する必要があります。すべてが正しく動作するようにするには、いくつかのコンポーネントを再配線し、追加の配線を追加する必要があります。
この変換は簡単な作業ではなく、高度な機械的および電気的専門知識が必要です。元の燃料噴射式エンジンの再構築や交換などの他のオプションと比較すると、費用対効果が低い可能性があることに注意することが重要です。さらに、車両の元の構成を変更すると、安全性、信頼性、および排出ガス規制への準拠に影響を与える可能性があります。このような複雑なプロジェクトに取り組む前に、経験豊富な整備士または自動車専門家に相談することをお勧めします。
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