私たちは、3,000マイルのオイル交換から長い間離れてきました。現在、ほとんどの自動車メーカーは、通常5,000マイル、7,500マイル、または10,000マイルごとにオイル交換間隔を長くすることを提案しています。これらのより長い間隔は、より厳しいエンジン製造公差とハイテクで低粘度のエンジンオイルの両方のおかげで可能であり、これにより効率とパフォーマンスが向上します。
オイル交換と一緒にオイルフィルターの交換が常に推奨されてきましたが、フィルターの交換頻度を減らすことで費用と時間を節約できると示唆する人もいます。ここで実際に何が起こっているのですか？オイルフィルターは、単なる別の金儲けのアドオンですか、それともすべてのオイル交換の重要な部分ですか？
提案されているように、オイルフィルターはオイルをろ過します。新しいきれいなオイルはすぐにオイル通路から金属フレークと古い堆積物を拾い始めます。時間の経過とともに、オイルがエンジンを介して何千もの回路を完了すると、オイルは酸化し始め、他の反応によってオイルに粒子が生成されます。
エンジンの一部の通路が非常に小さい場合（一部のメインベアリングクリアランスはわずか0.002インチ、または人間の髪の毛よりわずかに厚い場合）、浮遊粒子がそこにとどまるのは望ましくありません。オイルフィルターはこれらの粒子や金属を捕らえ、エンジン内を循環して損傷を引き起こすのを防ぎます。しかし、オイルフィルターはどのくらいの破片を集めることができますか？
残念ながら、その質問に答えるのは簡単ではありません。ほとんどのフィルター会社は、フィルター効率を、フィルターが捕捉できる特定のサイズの粒子のパーセンテージとして表します。ただし、このフィルター破片容量を表示するフィルターはほとんどなく、一部の製品はそのような情報を表示しません。
すべてのオイルフィルターの破片容量は限られており、使用できなくなります。オイルフィルターが容量に達すると、過剰な圧力によってバイパスバルブが開きます。これにより、ろ過されていないオイルがエンジン潤滑システムに流入し、粒子がベアリング、リング、ジャーナルに大混乱をもたらしたり、チェーンテンショナーやリフターに詰まったりする可能性があります。残念ながら、ある種の機械的な透視がなければ、オイルフィルターが詰まっているかどうかを判断する実際的な方法はありません。オイルフィルターの交換は、問題の発生を防ぐ唯一の方法です。
メーカーが推奨する間隔でオイルフィルターを交換することをお勧めします。詳細については、オーナーズマニュアルまたはメンテナンスマニュアルを確認してください。疑わしい場合は、「厳しいサービス」のサービス間隔を選択してください。車両には、時間になると点灯するオイル交換インターバルライトが組み込まれている場合もあります。他の車両には「オイル寿命パーセンテージ」通知があり、複雑な計算を使用して、オイル（したがってオイルフィルター）をいつ交換する必要があるかを判断します。
一般的に、オイルフィルターの容量に関しては、後悔するよりも安全である方がよいでしょう。