- サーモスタットの故障: サーモスタットが故障すると、冷却剤が適切に循環できなくなり、エンジンが過熱して冷却システム内の圧力が上昇することがあります。
- ラジエーターの詰まり: ラジエーターが破片や堆積物で塞がれていると、冷却剤が効果的に熱を放散できなくなり、オーバーヒートが発生し、オーバーフロータンク内で不凍液がオーバーフローします。
- 冷却液漏れ: ラジエターホースの損傷やガスケットの欠陥など、冷却システムに漏れがあると、冷却液レベルが推奨レベルを下回って、システムが自動的に補充しようとする際にオーバーフロータンクに空気と冷却液が大量に流入する可能性があります。
2.圧力キャップの不良:
- 密閉性の欠如: 圧力キャップに欠陥があるか損傷していると、適切に密閉されず、冷却システム内で圧力が高まると、冷却剤がオーバーフロー タンクから漏れる可能性があります。
- 圧力が正しくありません: 圧力キャップが冷却システムの特定の圧力要件に合わせて設計されていない場合、圧力が効果的に解放されず、オーバーフロー タンクが急上昇する可能性があります。
3.ヘッドガスケットの故障:
- ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、排気ガスが冷却システムに漏れ、過剰な圧力が蓄積し、オーバーフロータンク内で圧力が上昇する可能性があります。
4.冷却液の過剰充填:
- 冷却剤リザーバーが推奨レベルを超えて過剰に充填されると、システム内の圧力が上昇してオーバーフローする可能性があります。
問題を正確に診断して解決するには、資格のある整備士に冷却システムを検査させ、必要なテスト (圧力テストなど) を実行させ、適切な修理を行うことをお勧めします。
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