2000 オールズモビル イントリーグは、サーモスタットとウォーター ポンプを交換した後もオーバーヒートします。車はすべてのヘッドガスケットテストに合格し、冷却システムなどで炭化水素は検出されませんでしたか?

ラジエーターの故障

- 冷却水の流れを妨げる可能性のあるラジエーターの漏れや詰まりがないか確認します。

- ラジエターファンが熱を放散するために適切に機能していることを確認します。

冷却水温度センサーの欠陥

- センサーが故障すると、不正確な温度測定値が得られ、冷却システムが異常に動作する可能性があります。

冷却システムのエアポケット

- 冷却システムから適切にエア抜きが行われていることを確認し、冷却剤の循環を妨げる可能性のあるエアポケットを排除します。

冷却ホースの詰まり

- 冷却剤ホースに、冷却剤の流れを制限する可能性のある障害物やよじれがないかどうかを検査します。

ラジエーター キャップの損傷

- ラジエターキャップに欠陥があると、冷却システムが適切な圧力を維持する能力に影響を及ぼし、過熱を引き起こす可能性があります。

冷却ファン リレーの故障

- 冷却ファンリレーをチェックして、必要に応じてファンが適切にオンになっていることを確認します。

エンジン コントロール モジュール (ECM) の故障

- まれに、ECM の故障により、冷却システムの機能が中断されることがあります。ただし、これは他のエンジン機能にも影響を与える可能性があります。

これらの潜在的な問題をすでに診断して除外している場合は、過熱問題の根本原因を特定するために、資格のある整備士または自動車修理の専門家にさらなる検査と診断を依頼することをお勧めします。