98マリブはホットでサーモスタットウォーターポンプを交換し、ラジエーターをフラッシュしましたか？

1. 冷却液レベルを確認します: リザーバー内の冷却液レベルが満杯で、「MIN」マークと「MAX」マークの間にあることを確認してください。冷却液が少ない場合は、適切な冷却剤混合物 (通常は 50% の不凍液と 50% の水) を追加します。

2. ラジエーター ホースを検査します: ラジエーターの上部および下部のホースに漏れ、亀裂、ねじれがないかどうかを確認します。損傷したホースは交換してください。

3. ラジエーター キャップをテストします: ラジエターキャップは冷却システム内の圧力を維持します。キャップに欠陥があると圧力を保持できず、システムが過熱する可能性があります。ラジエターキャップが古い場合や損傷している場合は交換してください。

4. ファン クラッチを確認します: 車両にファン クラッチ (機械式または粘性式) が装備されている場合は、正常に動作するかどうかを検査してください。ファンクラッチが故障すると、ファンが適切に作動せず、ラジエーターを通る空気の流れが不十分になる可能性があります。必要に応じてファンクラッチを交換します。

5. ウォーター ポンプを調べます: ウォーターポンプを交換したとしても、取り付けを再確認する価値はあります。正しく取り付けられており、インペラが自由に動くことを確認してください。

6. ヘッド ガスケットを検査します: ヘッドガスケットが飛んだり損傷したりすると、排気ガスが冷却システムに侵入して過熱を引き起こす可能性があります。白または乳白色の冷却液、排気からの過剰な白煙、ヘッドガスケット領域からの冷却液の漏れなど、ヘッドガスケットの吹き抜けの兆候がないか確認します。ヘッドガスケットが損傷している場合は交換する必要があります。

7. エアポケットを探します: 場合によっては、冷却システム内にエアポケットが形成され、適切な冷却剤の循環が妨げられ、過熱が発生することがあります。閉じ込められた空気を追い出すために、ヒーターをオンにし、ラジエーター キャップを開いて (エンジンが冷えている状態で) エンジンを運転してみてください。

8. エンジンに機械的な問題がないか確認します: まれに、ピストン リングの摩耗やシリンダー ヘッドの欠陥などのエンジン内部の問題がオーバーヒートを引き起こす可能性があります。これらの問題は通常、より大規模な修理が必要となるため、専門の整備士に診断を依頼するのが最善です。

これらの解決策のいずれでも過熱の問題が解決しない場合は、資格のある自動車技術者の支援を求めるか、信頼できる修理工場に車両を持ち込み、さらなる診断と修理を受けることをお勧めします。