アイドリング時に車が揺れるのはなぜですか?

1. エンジンの失火: 失火は、エンジンの 1 つ以上のシリンダーが燃料を適切に燃焼できず、その結果、エンジンの動作が不安定になるときに発生します。これは、点火プラグの欠陥、燃料噴射システムの問題、点火システムの問題、または機械的な問題によって発生する可能性があります。

2. 真空漏れ: 真空漏れが発生すると、計量されていない空気がエンジンに流入するため、車のアイドリングが荒くなり、振動が発生する可能性があります。これは、真空システム内のホース、ガスケット、またはその他のコンポーネントのひび割れまたは緩みが原因で発生する可能性があります。

3. モーター マウント: エンジンを所定の位置に支持して固定するモーターマウントが摩耗または損傷すると、エンジンの過度の動きや振動が発生し、アイドリング時の震えを引き起こす可能性があります。

4. 燃料供給の問題: エンジンへの燃料供給が不十分または不安定であると、アイドリングが荒くなる可能性があります。燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料インジェクター、または燃料圧力レギュレーターに問題があると、車がリーン (燃料が不足) またはリッチ (燃料が多すぎる) で走行し、振動が発生する可能性があります。

5. アイドル エア コントロール バルブ (IACV): IACV は、エンジンのアイドリング時にスロットル ボディをバイパスする空気の量を調整します。このバルブに欠陥があるか詰まっていると、エンジンのアイドリング速度が乱れ、揺れが発生する可能性があります。

6. ドライブラインの問題: ユニバーサルジョイントの磨耗やドライブシャフトの欠陥など、トランスミッションやドライブラインのコンポーネントに問題があると、アイドリング時に顕著な振動が発生することがあります。

7. トルクコンバーターの問題 (オートマチック トランスミッション): オートマチック トランスミッションを搭載した車両では、エンジンからトランスミッションへの動力伝達を助けるトルク コンバーターに欠陥があると、アイドリング時にエンジンが震える原因となることがあります。

8. エンジン マウントまたはトランスミッション マウントの損傷: エンジンやトランスミッションのマウントが摩耗すると、パワートレインが過度に動きやすくなり、揺れが発生します。

9. スロットル ボディの汚れ: エンジンに入る空気の量を制御するスロットルボディが汚れると、空気の流れやアイドリングの安定性が妨げられ、震えが発生する可能性があります。

10. オルタネーターまたはアクセサリの問題: オルタネーターやその他のベルト駆動のアクセサリに問題があると、エンジンにさらなる負担がかかり、特にアイドリング時に振動が発生する可能性があります。

11. 排気システムの問題: 排気マニホールド、ガスケット、触媒コンバーターが緩んでいたり損傷していると、車のアイドリング時に振動を感じる可能性があります。

アイドリング時に車が震えている場合は、エンジンのスムーズな動作を確保し、さらなる問題を防ぐために、根本的な原因を特定して対処することが重要です。場合によっては、問題を正確に特定して解決するには、専門の整備士による車両の検査と診断を受けることが最善です。