車がまだオーバーヒートしているウォーターポンプとサーモスタットを交換するときは？

1. ラジエーターを確認します。 ラジエーターが詰まったり、ゴミで詰まったりしていないことを確認してください。ラジエーターが目詰まりするとエンジンの熱を効果的に放散できなくなり、オーバーヒートの原因となります。

2. ラジエーター キャップを確認します。 ラジエターキャップが正常に機能し、適切に締められていることを確認してください。ラジエターキャップが不良または緩んでいると、冷却液が漏れてオーバーヒートを引き起こす可能性があります。

3. 冷却ファンを確認します。 冷却ファンが正しく機能していることを確認してください。ラジエーターから熱を逃がすために、エンジンが特定の温度に達するとファンがオンになります。冷却ファンが正常に動作していないか、オンになっていない場合は、過熱の原因となる可能性があります。

4. 冷却液レベルを確認します。 冷却液レベルが正しいこと、および冷却液が車両に適したタイプであることを確認してください。冷却液のレベルが低い場合、または冷却液が古いか汚染されている場合は、冷却システムの効率に影響を与え、過熱を引き起こす可能性があります。

5. エアポケットを確認します: 冷却システムにエアポケットが存在すると、冷却剤の適切な循環が妨げられ、過熱が発生する可能性があります。エアポケットを除去するには、メーカーの指示に従って冷却システムのエア抜きを行ってください。

6. ウォーターポンプを確認します: ウォーターポンプの交換について言及しましたが、正しく設置され、適切に機能していることを確認することは依然として価値があります。ウォーターポンプの故障もエンジンのオーバーヒートを引き起こす可能性があります。

7. 漏れがないか確認します: 冷却システム全体に漏れがないか徹底的に検査します。ホース、パイプ、ラジエーターに漏れが発生し、冷却剤が漏れて過熱を引き起こす可能性があります。

これらすべてを確認しても車がまだオーバーヒートしている場合は、根本的な問題を診断して修正するために整備士に問題をさらに調査してもらう必要があるかもしれません。