CVT のシフターはトランスミッションに接続されていますか?

無段変速機 (CVT) では、トランスミッションに接続された従来のシフターの概念が、従来のギアボックスを備えた車両とは異なります。 CVT でのシフターの動作は次のとおりです。

1. ドライブセレクター :CVT には、さまざまな走行モードまたはギアを選択するための主な制御として機能するドライブ セレクターがあります。このセレクターは通常、「パーク (P)」、「リバース (R)」、「ニュートラル (N)」、「ドライブ (D)」などのポジションで構成されます。

2. 電子制御 :トランスミッションを直接制御する代わりに、CVT のドライブ セレクターは電気信号を車両の電子制御ユニット (ECU) に送信します。

3. 可変ギア比調整 :ECU はドライブセレクターからの選択を受け取り、それに応じてギア比を調整します。 CVT には、エンジンと車輪の間で動力を伝達する一連のプーリーとベルトまたはチェーンがあります。プーリーは、さまざまなギア比を実現するために直径が異なります。

4. 歯車のシミュレーション :一部の CVT は、物理的には装備していなくても、従来のギアの感触を模倣するように設計されています。これは、段階的またはシミュレートされたギアシフト体験を提供するプログラミングとソフトウェアによって実現されます。

5. 手動モード (利用可能な場合) :特定の CVT には、ドライバーが特定のレシオを手動で選択したり、ギア変更をより詳細に制御したりできるマニュアル モードまたは「パドル シフト」が備わっている場合もあります。

要約すると、CVT 車にはシフターまたはドライブ セレクターがありますが、従来の意味ではトランスミッションに直接接続されていません。代わりに、ドライバーの選択を電子的に ECU に伝え、可変ギア比を調整してシームレスで効率的な電力供給を実現します。