1. 化学エネルギーから熱エネルギーへ:燃料タンクに保管されているディーゼル燃料には化学エネルギーが含まれています。燃料がエンジンのシリンダーに噴射されると、圧縮空気と混合され、エンジンの圧縮行程によって生じる高温と圧力によって点火されます。この燃焼プロセスにより、燃料の化学エネルギーが熱エネルギーに変換され、シリンダー内の温度と圧力が急速に上昇します。
2. 熱エネルギーから機械エネルギーへ:燃焼中に生成される高温高圧のガスがピストンを押し下げ、機械エネルギーを生成します。ピストンはコンロッドを介してクランクシャフトに接続されており、ピストンの直線運動を回転運動に変換します。
3. 回転運動への機械エネルギー:クランクシャフトの回転運動はトランスミッションに伝達されます。トランスミッションには異なる比率のギアがあり、ドライバーは希望の速度と負荷条件に応じて適切なギアを選択できます。トランスミッションはエンジンの動力を車輪に送り、車輪が回転して車を前進させます。
4. 機械エネルギーから電気エネルギーへ:最新のディーゼル車では、エンジンからの機械エネルギーの一部が電気エネルギーの生成にも使用されます。これは、エンジンをオルタネータに接続することによって行われ、オルタネータは機械エネルギーを交流 (AC) 電気エネルギーに変換します。オルタネーターは、ライト、点火装置、燃料噴射システム、その他の電子部品を含む車の電気システムに電力を供給します。
全体として、ディーゼル車のエネルギーの流れには、燃料に蓄えられた化学エネルギーから熱エネルギーへの変換が含まれます。熱エネルギーはその後、車の運動に動力を供給する機械エネルギーと、車のさまざまな電気システムをサポートする電気エネルギーに変換されます。
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