チューンナップした後に高速道路で車がガクガクするのはなぜですか?

チューンナップは、ガソリン エンジンの性能と効率を回復または改善するために実行されるメンテナンス手順です。通常、スパークプラグ、エアフィルター、燃料フィルターの交換、点火システムの検査と調整などのさまざまな作業が含まれます。チューンナップにより車両の全体的なパフォーマンスは向上しますが、高速道路で車がガクガクする原因となることはほとんどありません。

1. エンジンの失火 :チューンナップには点火プラグの交換が含まれます。これにより、ぎくしゃくの原因となるエンジンの失火を解消できます。ただし、点火プラグのワイヤーやコイルパックに欠陥がある場合は、新しいプラグを取り付けた後でも失火を引き起こす可能性があります。

2. 燃料供給の問題 :燃料フィルターまたはインジェクターが詰まると、エンジンがリーン (燃料が不足) またはリッチ (燃料が多すぎる) で動作し、けいれんが発生することがあります。これらのコンポーネントがチューンナップ中に交換されなかった場合、または燃料システムに他の問題がある場合でも、ジャークが発生する可能性があります。

3. 送信の問題 :高速道路でのけいれんは、クラッチの磨耗や損傷、ソレノイドの故障、トランスミッション液レベルの低下など、トランスミッションの問題が原因で発生することがあります。これらの問題は通常の調整では対処できない場合があり、個別の診断と修理が必要になる場合があります。

4. 真空漏れ :エンジンの吸気システムに真空漏れがあると、エンジンの動作が荒くなったり、ぎくしゃくしたりすることがあります。調整中に真空ラインやシールが適切に接続されていないか交換されていない場合、これらの問題が発生する可能性があります。

5. 電気的な問題 :センサーや配線などの電気コンポーネントの故障もジャークを引き起こす可能性があります。調整中に電気コンポーネントが適切に診断または交換されなかった場合、それらが問題の根本原因である可能性があります。

調整後に高速道路でけいれんが発生した場合は、車を修理工場または資格のある整備士に戻し、問題の実際の原因を特定して対処してもらうことが重要です。