エンジンが作動すると、燃焼プロセスで熱が発生し、その熱がエンジン冷却液 (通常は水と不凍液の混合物) に伝達されます。冷却液はエンジンブロックとシリンダーヘッドを循環し、金属表面から熱を吸収します。高温の冷却剤はラジエーターに流れ込み、フィンで囲まれた一連の細いチューブを通過します。フィンは周囲の空気への熱の放散を助け、冷却剤を冷却します。冷却された冷却液はエンジンに戻り、このプロセスが繰り返されます。
車のラジエーター内の水の温度には、いくつかの要因が影響を与える可能性があります。たとえば、炎天下やエンジンに高負荷がかかるとき(登坂時など)、冷却水の温度が上昇することがあります。さらに、サーモスタットやウォーターポンプの故障により、冷却液が過熱する可能性があります。
エンジンの最適なパフォーマンスを維持し、過熱を防ぐには、冷却システムが適切に機能していることを確認することが重要です。これには、冷却液の定期交換 (通常 2 年または 3 万日里) や、サーモスタット、ウォーター ポンプ、ラジエター ホースの状態のチェックが含まれます。
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