あなたは1999年式のCEランサーを運転していて、215000km走行したときに加速したときにフラットスポットが発生しました。プラグが原因でしょうか、それとも燃料フィルターがプラチに交換しようと考えていたのでしょうか？

- スパークプラグ: 磨耗した点火プラグは失火を引き起こし、加速時にフラットスポットやためらいを引き起こす可能性があります。スパークプラグの状態を確認し、摩耗している場合や推奨交換時期に達している場合は交換を検討してください。

- 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、燃料混合気が希薄になり、加速中にフラットスポットが発生する可能性があります。燃料フィルターを新しいものと交換すると、この問題を解決できます。

- 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いか故障していると、特に加速中の需要が高い場合に、エンジンに十分な燃料を供給できない可能性があります。これにより、フラットスポットやためらいが発生する可能性があります。燃圧をチェックし、燃料ポンプの性能を評価すると、それが根本原因かどうかを判断するのに役立ちます。

- 点火コイル: イグニッションコイルに欠陥があると、スパークプラグが適切に点火できなくなり、加速時に失火やフラットスポットが発生する可能性があります。点火コイルのテストまたは交換が必要な場合があります。

- 真空漏れ: 真空漏れがあると燃料混合気が希薄になり、加速時にフラットスポットやためらいが発生する可能性があります。真空ホースと接続部に漏れがないか検査し、必要に応じて修理または交換してください。

- 酸素センサー: 酸素センサーに欠陥があると、エンジンのコンピューターに誤ったフィードバックが提供され、燃料混合物に影響を与え、フラットスポットが発生する可能性があります。酸素センサーのテストまたは交換が必要になる場合があります。

プラチナ スパーク プラグへのアップグレード:

- プラチナ スパーク プラグは、従来のスパーク プラグと比較して、寿命が長く、耐久性が向上し、性能が優れていることで知られています。

- より安定したスパークを提供し、エンジン性能を向上させることができ、加速中のフラットスポットの問題を軽減する可能性があります。

- プラチナ スパーク プラグを取り付ける前に、プラグが車両に正しいタイプであることを確認し、適切な取り付けガイドラインに従ってください。