EV充電とガス燃料補給の比較：EVは時間の節約になります！

ただし、月ごとの数値を見て、実際に車の充電を待っていないため、夜間の充電時間を割り引くと、結果は実際にはかなり変化します。言い換えれば、ガス自動車が燃料を補給するのをぼんやりと待っていることは、あなたが眠っている間に電気自動車を接続して一晩充電することと同じではありません。車が充電されるのを実際に待っていない時間を割り引くと、EV充電とガス給油の比較では代わりにEVが優先され始めます。簡単に言えば、EVは実際には少ない必要です あなたの 給油するガスよりも充電する時間。

EV充電とガス給油時間、ただし一晩充電の割引

ほとんどのEVドライバーは自宅で一晩充電し、実際には車が一晩充電されるのを待ってアイドル状態になっていないため、この時間はカウントされません。代わりに、EVドライバーは他のことをしますが、車が充電されるのを待ちます。実際、EVドライバーは、実際には問題ではないため、充電にかかる時間を忘れてしまいます。重要なのは、家に帰ったときにプラグを差し込んで、100％の充電で目を覚ますことです。これは、車での旅行の95％を完了するのに十分な範囲です。

夜間充電を割り引く場合、実際の充電時間は実際には1時間です。 ICEVに燃料を補給する場合と比較して、それでも2倍の時間ですが、1か月を通してすべての充電セッションを検討する場合よりも大幅に短くなります。

EV充電とガス給油時間、ただし夜間セッションとDCFCセッションの両方の割引

DC Fast Charging（DCFC）セッションは、30分以内に電気自動車を80％まで充電するために、長距離の遠征で行われます。これらの駅は、多くの場合、レストラン、トイレ、ショッピング、公園などの近くの設備です。他のすべての充電セッションと同様に、充電中は車のそばに座ることはありません。代わりに、充電中は車両を自由に離れて、一口食べるなどの他のタスクを完了できます。

したがって、夜間の充電だけでなく、月に1回の長距離旅行中にまれなDC急速充電セッションも割引する場合は、充電に費やしたすべての時間を効果的にキャンセルできます。

そのため、EVの充電時間とガソリンの給油時間の比較は完全に偏っており、EVが非常に有利になっています。夜間充電とDCFCセッションの両方を除外することにより、これらの充電イベントは両方とも他のことをしている間に完了するため、毎月のEV充電時間はゼロ分になります。この例では、充電/給油に費やされるアクティブな時間は電気自動車に有利です。これも、ガソリンスタンドへの専用の旅行を完了し、アクティブにガスを汲み上げる間待機する必要があるためです。したがって、毎月、充電よりも給油に多くの時間を費やします。