国連気候変動会議は、自動車ブランドによる決定的な行動の失敗でしたか？

第26回国連気候変動会議（COP26）が終了するにつれ、世界の国々を結集させて自国の崩壊を回避することは、目覚ましい進歩には至りませんでした。しかし、さまざまな自動車会社がこの機会を利用して、事業を脱炭素化する計画についてコメントし、提案しています。しかし、まだ多くはありません。

写真提供者：国連気候変動とボルボカーズ

COP26は悲惨な失敗以上のものであったと主張するのは手の届くところです。気候変動の影響で甚大な被害を受ける世界では、リーダーが自国への最悪の影響を回避する早送り計画に同意できなかったという事実は、私たちがいる状態について多くを語っています。気候活動家組織よりも石油会社からの代表者の方が多い。そして、ホスト国である英国は、スリーズと露骨な腐敗を背景に腐敗していないことを明記しなければなりませんでした。

それでも、一部の自動車会社は、イラクサを把握し、炭素排出量の削減に取り組むことで、自らの将来を確保するのに役立っています。悲しいことに、多くの人はそうしませんでした。これが私たちが学んだことです。

一部からのコミットメント、他からのコミットメント

世界の主要メーカーの一部は、2040年までに新しいガソリン車とディーゼル車の販売を廃止するという誓約を支持しています。ジャガーランドローバー、メルセデスベンツ、ジェネラルモーターズ、フォード、ボルボはすべて、 2035年までに「主要市場」でゼロエミッション車とバンのみを販売。

この誓約は、自動車会社だけでなく、各国による共同のコミットメントでした。ただし、フランス、ドイツ、米国、中国など、世界最大の経済圏の一部は登録していません。ただし、米国内の一部の地域（州や都市）は独立して登録しています。これにより、BMW、ルノー、ヒュンダイ、トヨタ、VWグループなどのブランドが関与することを思いとどまらせているようです。

これらの自動車会社の多くはゼロエミッションロードマップを持っており、提供できない誓約に巻き込まれることをためらっています。いくつかの報告によると（たとえばFTのように）、大手メーカーの多くは、公式の約束に関係なく、COP26目標を達成することに自信を持っています。

そうすることを約束せずに環境に配慮することについてのオフレコのチャット、そして主要国が彼らの責任を怠っているのは、いくつかの国でうまく洗い流されていません。オランダの環境大臣であるスティーブン・ファン・ウェイエンバーグは、次のように述べています。これにより、両方の方法が削減されます。投資は、今後数年間でより多くのグリーンジョブにつながるでしょう。私は他の国々にもできるだけ早く私たちの努力に参加するよう呼びかけます。」

PolestarのThomasIngenlathは、彼の反応を痛感していました。なんて恥ずかしい。言葉はほとんどない」と語った。 「自動車会社は、2040年までガソリン車とディーゼル車の販売について話し合っています。車の寿命を考えると、今世紀後半も運転と汚染が続くでしょう。彼らは私たちが利用できる最も強力な気候保護ソリューションの1つを遅らせています。」

一次元すぎるEVに焦点を当てる

一部のグループは、EVとゼロテールパイプエミッション車が脚光を浴びている一方で、車から完全に離れる動きが必要であると指摘しています。多くの人によると、ウォーキング、サイクリング、効果的な公共交通機関は、実際に影響を与えるために必要です。自動車を製造することによる炭素への影響を考えると、自動車に燃料を供給し、そのライフサイクルの最後に廃棄するためのエネルギーを生成します。交通は言うまでもなく、そのような見方には意味があります。

Sustainable TransportAllianceの議長であるJoolsTownsendは、次のように述べています。 」

彼女は続けます。「（代替輸送手段に移行することで）何百万台もの自動車を製造することで、排出量や環境問題を増やすことなく、より健康的で幸せなコミュニティと機会へのより平等なアクセスを生み出すことができます。」

EVのテイクを発見する

この作品のイントロでは、COP26がどのように進んだかを説明する必要があります。気候危機を回避し、彼らが代表すると主張する国々を救うことは、明らかに多くの世界の指導者の強みではありません。彼らは自分たちの国や人口の利益を擁護していると言うかもしれませんが、気候が保護されていなければ、最終的には擁護する価値のあるものはほとんどありません。

自動車会社は、これまで以上に大きな役割を果たす必要があります。大手メーカーが逃したくないコミットメントにサインアップすることをためらうことは理解できます。特に、排出量に関して最高の実績を持っていないVWのような自動車メーカーにとってはそうです。しかし、今は株主や独断的なCEOを幸せに保つ時ではありません。大胆かつ断固とした行動で、自動車メーカー自身と地球の未来を守る時が来ました。

すべてのCOP26が示しているのは、業界の多く、そして政府が、より大きな利益よりも利益に焦点を合わせているということです。イベント中に、自動車メーカーからのさまざまなプレスリリースが彼らの努力を大きくしているのを見ましたが、世界的な舞台でそれにコミットすることなく、それは単なるリップサービスです。