新しいフォルクスワーゲンe-upの価格が発表されました

ドイツでは、新しい長距離フォルクスワーゲンe-upの開始価格は、補助金を差し引く前に21.975ユーロです。さらに、補助金後の国内市場では、新しいフォルクスワーゲンe-upを17.595ユーロで購入できます。

フォルクスワーゲンは、新しいe-upで、誰もが電気自動車を手頃な価格で利用できるようにしています。 21,975ユーロ 2 （すべての補助金を差し引いたもの：€17,595 ² ）基本価格は前モデルよりも安い。特に魅力的なオファーは、プレセールスの開始時にも利用可能になります：e-upをリースしてください！ 2019年9月18日から10月31日までの追加支払いを除く月額わずか159ユーロ（ドイツ）。範囲の拡大：新しいバッテリーシステムのおかげで、e-upの範囲が広がります！現在、最大260kmまで増加しています。コンパクトなサイズにもかかわらず、e-up！は4人乗りの本格的な車両です。企業、社用車の運転手、個人の運転手にスマートなモビリティとゼロエミッション運転を提供します。

シュコダとシートは、同じ範囲でバッテリー容量が36,8 kWhの同じ電気自動車の独自のバージョンを宣伝しているため、フォルクスワーゲンが発表した32,3kWhの容量が使用可能な容量である必要があります。

かなり高いエネルギー容量を備えた新しいバッテリーセルは、将来の範囲を拡大します。具体的には、バッテリーの容量が18.7kWhから32.3kWhに増加しました。その結果、実際の運転状況での車両の航続距離は最大260kmに拡大されました。予想消費電力は合計12.7kWh / 100 kmで、これは新しいe-upを意味します。ビジネスでもプライベートでも、都市内のほぼすべてのタイプの日帰り旅行に最適です。バッテリーの充電時間も短く、40 kWのDC（直流）充電でバッテリーを容量の80％まで充電するのに60分しかかかりません。ちなみに、充電プロセスは、標準の「マップ+その他」アプリを使用して、スマートフォンを介して事前にスケジュール、開始、または停止することができます。このアプリは、e-up！の標準的な定置型エアコンシステムの操作にも使用できます。

e-up！環境にやさしいかもしれませんが、運転するのも本当に楽しいです。一方で、これは、バッテリーが車両の床に組み込まれているために重心が低くなっているためです。もう一つの楽しい要素は、61kWの電気モーターが車両が動き始めるとすぐに最大トルクを提供するという事実です。その結果、都会にやさしいe-up！わずか11.9秒で0から100km / hまで加速します。モデルの最高速度は時速130kmです。

e-upの低価格！これは、大量生産によって可能になった規模の経済の結果です。確かに、フォルクスワーゲンはこれまで以上に多くの電気自動車を提供することを計画しています。予測によると、5ドアe-up！の場合、生産量も前モデルの数値から大幅に増加するように設定されています。 e-up！非常に魅力的な21,975ユーロの基本価格を誇っています。モデルの標準装備には、自動空調システム、BluetoothインターフェースとDAB +を備えた「コンポジションフォン」無線システム、ドッキングステーションおよび多機能アプリとしての「マップ+その他」、およびレーンアシストレーンデパーチャーワーニングシステムが含まれます。 e-up！スタイルバリアントは、さらに多くの機能とパーソナライズオプションを提供します。

電気自動車は世界中で推進されています。 e-upを購入する人は誰でも！ドイツでは、政府補助金とフォルクスワーゲンからの別の2,380ユーロの補助金の形で、「環境ボーナス」として2,000ユーロを受け取ります。さらに、新しいe-upを使用している従業員もいます。社用車は新車の価格の1.0％ではなく0.5％しか課税されないためです。 e-upの低価格！および関連する補助金により、この電気自動車は経済的な観点から魅力的なモデルになっています。サポートプログラムを考慮に入れると、実際にe-upをリースすることが可能になります！前述の€159 3 月額。フォルクスワーゲンは、8年間または160,000kmのバッテリーの保証も提供しています。

新しいフォルクスワーゲンe-up

• モーター：61 kW、212Nmのトルク
• バッテリー：36,8 / 32,3 kWh（アクティブ冷却なし）
• 範囲（WLTP）：260 km（162マイル）
• 急速充電：60分で80％

発信モデルには、18.7kWhのバッテリーと134kmのWLTP範囲がありました。

要約すると、VWトリプレットを使用すると、極端に高額ではない、まともな範囲の電気自動車ができあがります。ただし、ICE（Internal Combustion Engine）の同等品との価格の同等性にはまだほど遠いです。たとえば、国内市場のガス5ドアシュコダシティゴの開始価格は、補助金なしで8.126ユーロです。

電気自動車は必然的に製造コストがはるかに高くなると、従来の自動車メーカーから絶えず洗脳されてきたため、新しい電気自動車の価格が少し高すぎると、それは本当にお得だと感じます。

とにかく、生産に制約がなければ、VWトリプレットはヨーロッパで非常に成功する可能性があります。特に最初の車とカーシェアリングのフリートを購入している人にとってはそうです。