先月、ヒュンダイは韓国で304台の電気コナを売ることができました。これは2018年に最も待望されていた電気自動車の1つであり、優れた安全機能（AEB、ACC、LKAS、HUD）とまともな航続距離を備えています。唯一の問題は、生産性と可用性の低さです。
一方、ヒュンダイコナエレクトリックの最も直接的な代替品は、3月から韓国で購入できるシボレーボルトEVです。価格、サイズ、電力、範囲が非常に似ているため、可用性によってどちらが売れるかが決まります。
少し前まで、韓国の電気自動車市場は選択肢が非常に貧弱でしたが、ヒュンダイIONIQエレクトリックの登場は競争を引き起こしました。 GMはついに韓国でシボレーボルトEVを販売することを決定し、ルノーは来年新世代のゾーイをもたらすことを検討しています。
とにかく、韓国の自動車メーカーは現在、優れた電気自動車を発表していますが、水域をテストするための可用性は低いです。 Kia Niro EVは今年後半に登場するだけでなく、Kia SoulEVの範囲は新世代の導入により拡大されます。
頭を上げてくれたMichałに感謝します。