プレミアリーグのサッカースタジアムの近くにある電気自動車(EV)の充電インフラストラクチャの提供に関する新しいレポートによると、プレミアリーグのグラウンドでは、電気自動車で試合に出かけるファンに充電ポイントを提供することは非常に不十分です。
SOSCIプロジェクトの一環として実施されたレポートの目的は、スタジアムのEV充電ポイントを使用してプレミアリーグチームのサッカースタジアムを訪れるファンがCO2排出量をどのように削減できるかを理解することでした。レポートはまた、大規模なスポーツイベントが環境に与える現在の影響を発見し、プレミアリーグのサッカー場を取り巻く現在のEV充電インフラストラクチャを分析し、プレミアリーグのグラウンドを取り巻くEVインフラストラクチャが不足している理由を理解することを目的としています。
実際、レポートによると、自動車メーカーはサッカーを使用してEVへの切り替えを推進していますが、ファンの現実はまったく異なり、スタジアムのある地域の豊かさに応じて充電ポイントを利用できるようになっています。
Zap-Mapのデータを使用して、Innovate UKが資金提供したSOSCIプロジェクトは、プレミアリーグのサッカースタジアムから半径1マイル以内の現在の充電ポイントインフラストラクチャを分析しました。
では、チームはEVリーグのどこにランク付けされますか?チェルシーは現在、フィールドの内外でチャージをリードしており、スタンフォードブリッジから徒歩1マイル以内に20以上のチャージポイントがあります。対照的に、マージー川のほとりにある新しいスタジアムは、気候の緊急事態に関連する海面上昇に対して特に脆弱であるにもかかわらず、エバートンはテーブルの一番下で苦労しています。プレミアリーグの最新のスタジアムでさえ、十分なEV充電設備がありません。
ただし、チェルシーはEVリーグのトップである可能性がありますが、各チャージポイントは、ブレントフォードの330と比較して、586人の試合に出場するファンによって共有されています。
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