内燃機関と同様の範囲で、わずか12分で充電できる電気自動車用バッテリーは、最新のグリーン自動車技術を開発するために9,100万ポンドを超える政府および業界の資金を提供されたプロジェクトの1つです。
革新的な低炭素自動車技術の開発を支援するAdvancedPropulsion Centreの共同研究開発コンペティションを通じて、4つのプロジェクトに資金が提供されました。 4つのプロジェクトを合わせると、約3,200万トンの二酸化炭素排出量を節約できます。これは、130万台の自動車の生涯排出量に相当し、全国で2,700人以上の雇用を確保できます。イノベーションは、電気自動車をより手頃な価格で効率的かつ便利にするのにも役立ちます。
資金提供を受けた4つのプロジェクトは、BMW-UK-BEV、プロジェクトCELERITAS、BRUNELプロジェクト、およびREEcornerです。
バッテリーの面では、オックスフォードにあるBMW-UK-BEVは、内燃エンジンのゴルフ練習場に匹敵するバッテリーを開発するために2,620万ポンドを授与されました。バーミンガムを拠点とするプロジェクトCELERITASは、わずか12分で充電できる電気自動車と燃料電池ハイブリッド車用の超高速充電バッテリーを作成するために970万ポンドも受け取りました。
プロジェクトには、エンジンや車両自体の作業に対する資金も授与されています。
さらに北のダーリントンでは、BRUNELプロジェクトが1460万ポンドを受け取り、重量物運搬車の脱炭素化を支援する新しいゼロエミッションの水素燃料エンジンを開発しました。ナニートンにあるREEcornerは、ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインをホイールアーチに移動することで、軽量および中型の商用電気自動車を根本的に再設計し、自律機能、保管スペース、設計の柔軟性を向上させるために4120万ポンドを授与されました。
「これらのプロジェクトは、ネットゼロの道路輸送への道のりでいくつかの本当に重要な課題に取り組んでいます。これらは、電気自動車に切り替える人々の障壁となる可能性のある範囲の不安とコストに対処し、公共交通機関と商品の移動をどのように脱炭素化するかという課題に対する潜在的な解決策も提供します」とAdvancedのCEOであるIanConstanceは述べています。推進センター。
「このイノベーションに投資することで、これらのテクノロジーを商業的に実行可能なレベルに近づけ、英国の自動車サプライチェーンを強化し、雇用を保護または創出し、有害な温室効果ガスの排出を削減します。」
政府はすでに2030年までに英国での新しいガソリン車とディーゼル車の販売を終了することを発表しており、現在、2040年までに新しいディーゼル車とガソリン大型車（HGV）の販売を段階的に廃止することについて協議しています。政府の輸送脱炭素計画。
これは、自動車、バス、重量物運搬車、バンの低炭素排出技術の開発を支援するAdvanced PropulsionCentreによって調整された18回目の資金調達です。これらのプロジェクトは、2026年までに電気自動車を製造するための持続可能なサプライチェーンを開発するための英国の継続的な取り組みを促進するのに役立ちます。
この発表は、Zap-Mapとカーボンデータサイエンス企業のAdvanced Infrastructureが、Zap-Zeroと呼ばれるEVドライバー向けの新しい低炭素ルートプランナーを作成するという共同提案に対して、OZEVがInnovateUKと提携して資金提供した540,000ポンドを獲得した後に行われます。
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