ロボット工学のスペシャリストであるRocsysは現在、GrivixおよびVDL Enableing Transport Solutionsと協力して、大型商用電気自動車（EV）の高性能充電用のロボット充電ソリューションを開発しています。両社は今年、検証テストを開始する予定です。
このトリオは、Autochargeと呼ばれるEurostarsプロジェクトの一環として共同開発作業を行っており、CCSプラグまたは場合によってはMCSプラグを介して電気トラックまたは電気バスを完全に自動高速充電できるソリューションを作成するという目標を設定しました。メガワット充電用。このトリオは、アクティブな熱制御で可能な限り最高の充電性能を達成することにも関心を持っています。
将来的には、商用EVは独立して充電を要求できるようになるはずです。充電カバーは自動的に開閉し、ロボットはプラグが車両に安全に挿入されることを保証します。 Rocsysは、自動化されたテクノロジーの利点として、また安全性と事故防止の利点として、潜在的なコスト削減とパフォーマンスの向上を挙げています。 Rocsysによると、システム全体で、近い将来に予想されるより高いMW +パフォーマンスを処理できるようになります。
このトリオのコラボレーションのニュースは、先週VolvoTrucksが商品輸送の大部分を電化する準備ができていると発表した後に発表されました。
標準化委員会の進展に応じて、2022年から自動メガワット充電のソリューションが期待されています。ドイツ自動車工業会（VDA）とドイツ電気電子情報技術協会（VDE）は、昨年、国内および国際ベースの両方で、CCSを介した大型商用電気自動車の高速充電の標準化を推進する。
VDAとVDEはまだそのような充電基準を定義する過程にありますが、業界はすでに対応するトラックソリューションに取り組んでいます。 CharINイニシアチブは、ドイツの自動車メーカーとサプライヤーによって設立され、現在150人以上の国際的なメンバーが参加しており、少なくとも2メガワットの充電電力用に設計されたトラック充電規格を準備しています。
2020年の終わりに、ロボット工学のスペシャリストであるRocsysは、バス停用の充電ロボットを開発するためにEbuscoと協力していることを発表しました。デモインスタレーションは、ドゥールネにあるエブスコの本社で実現されます。並行して、パートナーはロボットをさらに開発し、将来的に複数のバスに同時にサービスを提供できるようにします。 EbuscoとRocsysは、車両、充電器、ロボット、および上位レベルのシステム間の通信をさらに標準化することも望んでいます。