UK Plug-in Car Grant（PiCG）は、車両1台あたり3,000ポンドの助成金を提供するようになり、最大50,000ポンドのモデルに利用できる資金を制限する新しい制限があります。
昨日の予算（3月11日水曜日）で発表されたように、PiCGは少なくとも2022/23まで延長および保証されており、4億300万ポンドの資金が利用可能です。
最初の発表に続いて、追加の詳細が確認され、費用に関係なく、適格な純電気自動車の利用可能な助成金が£3,500から減額されました。変更は、本日以降に行われた注文に対して有効になります。
3月11日午後1時頃に発表され、同日午後11時59分以降に方針変更が開始されるため、変更の通知は事実上ありません。
助成金は常に条件の対象であるため、助成金を除いた価格が常に提供されます。ただし、車を注文したドライバーは多数いますが、車はまだ配達されていないため、一晩で3,000ポンドの費用がかかる可能性があります。
2011年以来、何らかの形で実施されてきたPiCGは、市場が進むにつれて資金調達レベルが変化するのを見てきました。当初は純粋なEVとPHEVの両方で利用可能でしたが、その後、PHEVのために完全に削除される前に、資金は2つのパワートレインタイプに分割されました。
過去半年ほどの純電気自動車の販売は、特に市場全体と比較して非常に好調であることが証明されているため、予算のPiCGレベルの変化が予想されました。ただし、助成金による十分なレベルの財政的支援は残っており、資金調達に価格上限を設ける動きは、多くの購入者にとって論理的であるように思われます。
50,000ポンドを超える車の購入者は、3,500ポンド相当の助成金を失うことになりますが、すべての純電気モデルからプレミアムレートが削除されたため、予算には朗報がありました。そのため、所有権の最初の6年間で1,600ポンド以上がVEDに節約され、資金の減少による影響が少し軽減されます。
最も恩恵を受けるのは、40,000ポンドから50,000ポンドのモデルを購入するバイヤーです。彼らは、PiCGのかなりの割合が保持されると同時に、支払われなければならなかったであろうEVのプレミアムレートの削除の恩恵を受けるでしょう。