ブレーキブースターを理解する:車両のブレーキをどのように改善するか

当社は、このページで入手可能な製品から収益を得たり、アフィリエイト プログラムに参加したりする場合があります。さらに詳しく ›

最大の自動車ニュースとレビュー、BS なし

自動車用語の広範な世界には、非常に論理的で、車がどのように機能するかを理解するのに役立つ名前が付いた部品が多数あります。俗語はさておき、スパイダーホースのように、意味をなすものもあります。つまり、ブレーキブースターです。

ブレーキ ブースター (池を渡るサーボとも呼ばれる) は、電動アシスト ブレーキと手動ブレーキを区別するものです。これは、人間の努力以外の何かがペダルの圧力を生成するのに役立っていることを意味します。たとえば、5 倍の速度でペダルを踏むということです。これは、真空や油圧、さらには電子作動による、車のブレーキ システムへのクランプ圧力の増加につながります。それが行われる場所はブレーキブースターの内部です。

ここでは、ブレーキ ブースターの仕組みと、現代の自動車の安全な運転にとってブレーキ ブースターが非常に重要である理由を説明します。

ブレーキブースターは、フレーム右上の黄色いキャップの後ろにある丸い金属です。ピーター・ネルソン

バキューム ブレーキ ブースターはどのように機能しますか?

車のブレーキ能力を高める最も一般的な方法は、車のエンジンからの真空供給を介して機能します。以下に、その概要を簡単に示します。

まず、ブレーキブースターをマスターシリンダーに取り付けます。マスターシリンダーはエンジン側のファイアウォールにボルトで固定されています。車内のブレーキ ペダルだけでなく、ブレーキ システムの他の部分にも常に簡単に手が届くところにあります。

ユニット自体は、ダイヤフラムで区切られたシンプルな金属製のチャンバーです。中央にシャフトがあり、その中に一連のバルブとスプリングが付いています。ブレーキペダルが踏まれていないときは、両方のチャンバーが真空になります。踏み込むと、ブレーキペダル側のバルブを介して大気圧（またはバキュームシステムの外部から蓄積された圧力）が入ります。

一方向チェックバルブは、この大気圧がチャンバーのマスターシリンダーに面した真空のみの側に入るのを防ぎます。

ドライバーの足によって押すために供給されるペダル圧力に加えて、 シャフトが前方に移動すると、両方の部分間の圧力差が生じ、ブレーキ圧力がさらに増加します。この大気側の力は、ブレーキマスターシリンダーをより強く押すために蓄積され、システムの作動油が各ブレーキラインに（ABS ポンプに到達する前に）押し出され、次に各キャリパーおよび/またはドラムに押し出されます。

さて、今は 21 世紀であり、クランプ力のほとんどはキャリパーが担っています。

ブレーキ ブースターの内部で何が起こっているのかを詳しく知るには、このビデオをご覧ください。

バキュームブレーキブースター – 仕組み! (アニメーション)

油圧ブレーキブースターとは何ですか?

油圧ブースターは真空を生成しないため、ディーゼル エンジン車で最も一般的です。これにより、油圧ステアリング システムから加圧された作動油が取得され、アキュムレータに蓄えられ、その後ブレーキを補助するためにマスター シリンダーに送られます。

電気自動車のボンネットの下に電気ブレーキブースターが見えないことがよくあります。ピーター・ネルソン

では、電動ブレーキブースターとは何ですか?

真空または油圧供給を持たない自動車、最も一般的には EV は電気ブレーキブースターを使用します。ただし、強力な真空システムを備えていないカスタム アプリケーションのアフターマーケットでは一般的です。

これには 2 つの形式があります。1 つは全電気システム、もう 1 つは電子アクチュエータを使用して油圧を高めてクランプ力を高めるシステムです。

ピーター・ネルソン

ブレーキブースターの故障の兆候

ブレーキブースターがゴーストを放棄しつつあることを示すさまざまな兆候があります。 1 つは、すべての真空ブレーキブースターが軽いポンプのようなノイズを出すため、ノイズが増加することです。しかし、その音がいつもより大きくなった場合は、それが消えつつあることを示している可能性があります。

ブースター/マスター シリンダー アセンブリ周囲の液体の漏れも、ブレーキ システムの不足を示唆する可能性があります。

ブレーキペダルの移動量が増える可能性もあります。いつもよりペダルを踏み込んでいて、ブレーキ パッド、ブレーキ ローター (またはディスク)、フルードがすべて良好な状態で、ブレーキ ラインに漏れがない場合は、ブレーキ ブースターに接続されている真空ラインかブースター自体に漏れがある可能性があります。

もう 1 つの兆候は、ペダルの硬さの増加です。ペダルが固く感じられ、適切な速度から減速または停止するのに余分な力が必要な場合は、ブレーキ システムの修理が必要である可能性があり、実質的に完全な手動ブレーキに戻っています。

ブレーキ ペダルが踏まれていない位置に戻るのが遅い、またはまったく戻らない場合は、ブースターのコンポーネントの 1 つまたは複数が故障していることを示すもう 1 つの兆候です。

興味深いことに、ブースター内の真空漏れは、真空ラインのシステムがすべて相互接続されているため、エンジンの動作不良につながる可能性があります。非常に恐ろしいことに、電動ブレーキブースターが故障すると、制動力が完全に失われる可能性があります。ありがたいことに、最近の車の多くはチェック エンジンや ABS ランプで警告し、ユーザーまたは技術者に原因をさらに調査するよう促します。

ハンク・オホップ

ブレーキブースターは魅力的です

これらの便利な小型ヘルパーは、何十年も前から車にボルトで固定されていますが、真空を利用して圧力を高めるなどの重要な技術が依然として広く使用されているのは非常に素晴らしいことです。

ザ ドライブの詳細

• 運転に最適なサングラスはこちらです
• 荒れた地形に最適なパワーホイールをチェックしてください
• ジッパー操作とは何ですか?
• パワー コーティングは優れた技術です