2020 年の米国の温室効果ガス排出量の暫定推定では、2019 年と比較して 10% ~ 11% 減少すると予測されています。
ロジウム・グループによると、「これは第二次世界大戦後、年間排出量の単独最大の減少であり、排出量が6.3%減少した2009年の大不況を上回っている。」
この注目すべき減少は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによってもたらされた旅行制限と自宅待機命令の組み合わせによるものであると考えられています。
トイレットペーパーや手指消毒剤などの特定の食料品の需要は高かったが、移動時間が減少したことでガソリンの需要が減少した。 Climate Action Tracker によると、パンデミック中に米国の自動車用ガソリンの消費量は 24% 減少しました。
米国エネルギー情報局によると、3 月以降、ガソリンの平均価格も前年に比べて前月比で低下しており、平均小売価格の最低値は 2020 年 4 月の 1 ガロン当たり 1.938 ドルだったのに対し、2019 年の同月は 2.881 ドルでした。AAA から毎日のガソリン価格の最新情報を入手してください。
こうした変化にもかかわらず、アメリカ国民がパンデミック後の世界を望む中、コロナウイルスワクチンの展開はガソリン価格と排出量の両方の上昇につながる可能性が高い。
ロジウム グループによると、「2021 年には経済活動が再び回復すると予想されますが、米国経済の炭素強度に意味のある構造変化がなければ、排出量も再び増加する可能性が高くなります。」
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最終更新日は 2022 年 6 月 29 日、AAA スタッフによる
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