車のエンジンチェックライトを引き起こす 5 つの主な原因

エンジンチェックランプは常に最悪のタイミングで点滅するようです。あなたは車を店から出したばかりか、これから大きなロードトリップに出発しようとしているか、あるいは友人に自分の車がいかに信頼できるかを伝えているかのいずれかです。

いずれにせよ、エンジンチェックランプは無視できるものではありません。運が良ければ簡単に解決できる場合もあります。また、深刻な修理が必要であることを示す場合もあります。いずれにせよ、問題を早く診断できれば、車をより早く修理できるようになります。

CarMD Vehicle Health Index によると、これらはエンジンチェックランプの最も一般的な理由の一部です。

触媒コンバータ

平均修理費用:1,313 ドル

エンジンチェックランプの原因トップ 10 のうち、触媒コンバーターの交換が第 1 位です。触媒コンバータは、排気ガスに含まれる一酸化炭素を有害性の低い排出物に変換します。これがなければ車は動きませんし、動くと燃費が悪くなります。

良いニュースは、車のメンテナンスを続けていれば、この部品が故障することはないということです。故障の主な原因は、酸素センサーの故障と点火プラグの不良です。車が店に入るときに整備士がチェックする必要があります。

触媒コンバーターの故障は、加速の低下、エンジン性能の低下、黒っぽい排気煙やエンジン下の熱を引き起こす可能性があるため、目立ちます。

酸素センサー

平均修理費用:242 ドル

酸素センサーは、オイル交換を怠るなどのメンテナンス不足により故障する可能性があります。

ほとんどの車には 2 ～ 4 個の酸素センサーが搭載されています。車両の排気システム内の未燃酸素の量を測定します。どれかが失敗すると、車両は必要以上に多くの燃料を消費する可能性があります。

通常、O2 センサーは車のパフォーマンスに影響を与えないため、多くのドライバーは無視しますが、問題に対処しないと、燃費が低下し、徐々に車が損傷します。最終的には触媒コンバーターが故障し、修理費がさらに高額になる可能性があります。

点火コイルと点火プラグ

平均修理費用:393 ドル

これらの部品は車の始動に役立ちます。スパークプラグは燃焼室内の空気とガスの混合物に点火し、スパークプラグワイヤはこれに必要なスパークを点火コイルからスパークプラグに送ります。すべて非常に優れたものであり、時間の経過とともに劣化して故障する可能性のあるすべての部品です。

スパーク プラグは通常、最大 100,000 マイル持続しますが、常に持続するとは限りません。優れた整備士が定期的に検査します。

スパーク プラグを長期間無視すると、エンジン出力や燃費が低下したり、触媒コンバータが損傷したりする可能性があります。

ガスキャップの緩みまたは破損

平均修理費用:25 ドル

値札が示すように、これは簡単で安価なエンジンチェックランプの修理です。

ガソリンキャップが壊れたり緩んだりすると、車両の燃料システムが正常に動作しなくなります。おそらく、車の運転に関して何も変わったことを感じたり、気づいたりすることはないので、驚かれるかもしれません。

警告なしにエンジンチェックライトが点灯した場合、最初にすべきことは、ガスキャップを締めて亀裂がないか確認することです。 お店に持ち込むのではなく、自分でできる修理です。新しいガスキャップの価格は 15 ドル未満です。

マスエアフローセンサー

平均修理費用:304 ドル

このセンサーは車両のコンピューターと連携して、燃焼室内の空気と燃料の適切な混合を実現します。それが失敗すれば、あなたの車も失敗します。これが発生すると、アイドル状態の異常や失速はほぼ確実になります。

このリストにある他の問題と同様、空気流量センサーがチェックされていないと燃費が低下し、点火プラグ、触媒コンバーター、酸素センサーが損傷する可能性があり、高額な修理が必要になる可能性があります。そのため、ためらわずに信頼できる整備士に依頼してください。

教訓は得られましたか？車のメンテナンスを怠らず、恐ろしいチェック エンジン ライトを回避してください。

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最終更新日は 2023 年 7 月 25 日、AAA スタッフによる