人工エンジン音:電気自動車およびガソリン車の運転を向上させる

エンジン騒音の増大に関する簡単な事実

• 多くの新しい EV には、内燃機関を模倣する人工的なエンジン ノイズが搭載されています。
• 一部のガソリン車では、より静かなエンジンからの音を高めるために、増幅されたエンジン ノイズが使用されています。
• ガス エンジンの騒音をシミュレートする振動シートは計画段階にあります。

電気自動車 (EV) が静かであることは広く知られています。静かすぎるという人もいます。そこで、EVメーカーは、電気自動車所有者のために人工的なエンジンノイズを発生させる技術に目を向けました。一部のガソリン車でも、今日の車両の防音性とエンジンの小型化に対抗するために、車室内に送り込まれるエンジン騒音が増幅されています。

一部の自動車純粋主義者は偽のエンジンノイズに反対するかもしれませんが、大手自動車メーカーの一部はそれを次期モデルの設計上の特徴として受け入れています。合成エンジン ノイズの詳細と、それが次の車のサウンドを向上させるかどうかについては、読み続けてください。

• 人工的なエンジン騒音とは何ですか？なぜそれが重要なのでしょうか？
• 電気自動車が増幅されたエンジン騒音を使用する理由
• EV が出す音
• すべての EV には偽のエンジン音が鳴りますか?
• エンジンノイズを増幅する必要がありますか?

人工エンジン騒音とは何ですか?

エンジン サウンドの強化は、車両の内部および外部スピーカーから再生される合成または事前に録音されたエンジン ノイズです。この技術は、パワートレインのデータを使用して、走行時の車の騒音をシミュレートまたは増幅し、その音を車室内に届けます。この偽のエンジン音は、静粛性が高まっているガソリン車用の機能として始まりましたが、電気自動車でも使用されています。これは、EV では駆動するモーターから自然な騒音がほとんど発生しないためです。

エンジン音を調整するシステムは、自動車製造大手のガソリン車で長年使用されてきた。数例を挙げると、BMW M5、フォード マスタング、アキュラ TLX は、事前に録音されたエンジン ノイズをスピーカーから再生するアクティブ ノイズ コントロール システムを使用しています。

メルセデス ベンツ、ポルシェ、テスラなど、アクセルを踏んだときの運転体験を向上させるために偽のエンジン音を使用するメーカーが増えています。

電気自動車が偽のエンジン音を使用する理由

EV は静かなバッテリー駆動の電気モーターを使用しており、内燃エンジンの回転によって発生する排気音がありません。従来のマッスルカーと同等かそれよりも速い加速を行っても、EV は偽のエンジンノイズがなく、ほとんど静かです。人工的な音は、騒音を発するエンジンを搭載した車を運転しているようなノスタルジックな魅力をドライバーに与えるのに役立ちます。

ほとんどの運転愛好家は、ハンドルを握ることには多くの感覚が関与することに同意します。多くの人にとって、高速走行の楽しみの 1 つは、エンジンの轟音を聞くスリルです。 EV の合成エンジン音は、ドライバーに、V8 エンジンの轟音に見られる聴覚の一部 (ほんの少しですが) を与えます。ダッジ チャージャー デイトナ EV は、チャンバーを介して組み合わされた一連のウーファーとミッドレンジ スピーカーを使用して、マッスル カーのエンジンを模倣する 600 ワットの轟音を発します。自動車メーカーはこれを「Fratzonic Chambered Exhaust」と呼んでいますが、ある Kelley Blue Book 評論家はその機械的説明を「チューブの中のスピーカー」と単純化しています。

Kia と Hyundai は、内燃エンジン (ICE) のシミュレーションをさらに一歩進めています。韓国の自動車メーカーは、所有者に本物の運転体験を提供するために、電気自動車に仮想エンジン振動を追加することを検討しています。振動は増幅されたエンジン騒音と連動するため、車両が加速すると騒音と振動がさらに激しくなります。

EV が出す音

EV は、バッテリー パックと電気モーターがガソリン エンジンのパワートレインのように可聴ノイズを発しないため、走行中に大きな騒音を発生しません。電気自動車は静かすぎるというドライバーもいますが、音が無いと落ち着くというドライバーもいます。

実際、多くの新しい車は、ガソリン車でもバッテリー車でも、車内にノイズキャンセリング技術を搭載しています。舗道を転がるタイヤの摩擦音さえ聞こえないかもしれません。

しかし、車内で騒音がほとんど、またはまったく聞こえないことが望ましい人もいるかもしれませんが、安全のためには、外にいる人に車の接近音が聞こえることが求められます。 EVが低速走行時にヒューヒューという合成音を発するのはこのためです。偽のエンジン音は、通行人、歩行者、自転車に近くの車両が動いていることを警告します。

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すべての EV には偽のエンジン音が鳴りますか?

すべての新しい EV およびプラグイン ハイブリッド車は、ハム音、ヒューヒュー音、ビープ音、またはチャイム音を発し、遊んでいる子供、ジョギング中、動物に車の接近を警告します。一部の車両だけが、パフォーマンス カーのように聞こえるように人工的なエンジン音を鳴らしています。

一部の伝統的なマッスルカーは、前述のダッジ チャージャー デイトナのような EV モデルを優先して製造中止に直面しています。人工エンジン騒音は、EVドライバーにガソリンエンジンの排気管から共鳴する聴覚体験を提供する試みとして検討されています。愛好家の中にはそれを高く評価する人もいますが、人工的な排気音を嫌う人もいます。 

少数の車両では、合成エンジン ノイズが発生し、それが車のオーディオ システムにパイプされ、ドライバーがカスタマイズできます。ドライバーは好みに応じて、アグレッシブなパフォーマンス サウンドや、より繊細なエンジン ノイズを選択する場合があります。

エンジンノイズを増幅する必要がありますか?

新しいガソリン車や EV を運転している場合は、すでに車内のエンジン騒音が増幅されている可能性があります。ガソリンエンジンを搭載した車のドライバーは、おそらく自分の車にこのシステムが搭載されていることさえ知りません。現在または将来の EV 所有者にとって、人工的なエンジン騒音は好みによって異なります。エンジン音をあまり気にせず、静かに車に乗りたい場合は、偽のエンジン音は必要ありません。

ただし、自動車愛好家であれば、電気自動車の人工的なエンジン音や振動は歓迎されるかもしれません。それでも、強化されたエンジン騒音システムがより一般的になるにつれて、カスタマイズのオプションが豊富になる可能性があります。

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