ヘッドライトの交換コストは、単純な電球を交換する場合の 20 ドルから、高度な照明システムを備えた高級車の完全なモジュールを交換する場合の数千ドルまで、さまざまです。価格は、車両のメーカーとモデル、電球の種類、電球のみが必要か、ヘッドライト アセンブリ全体が必要かによって異なります。簡単な電球交換の場合は、部品を購入した後で自分で行うことができます。基本的なハロゲン電球の場合は 10 ドル程度、LED または HID タイプの場合は 100 ドル以上になります。プロが作業を行う場合、費用は 30 ドルから 300 ドルの範囲です。
損傷や電気的な問題によりヘッドライト アセンブリを交換する必要がある場合、コストはさらに高くなります。多くの現代車両の密閉型ヘッドライト ユニットの価格は 1,000 ドル以上です。フロントバンパーを取り外す必要がある複雑な作業の労働により、費用が数百ドル増加する可能性があります。コストに関係なく、車のヘッドライトの交換は安全上の重要な問題です。切れたり故障したヘッドライトは直ちに交換してください。
ヘッドライトのバルブ交換は、以前ほど明確ではありません。かつて、密閉ビーム白熱ヘッドランプは厳しく規制されており、車のヘッドライトの交換品はサイズが比較的均一で、安価で、交換が簡単でした。
長年にわたり、米国道路交通安全局は、より多様性を含むように設計基準を更新してきました。車の外観と同じくらいユニークな照明オプションの配列が表示されます。プロジェクタービームから LED まで、さまざまなヘッドランプには、同様に混乱を招くオプションがあります。電球を交換するだけで済む車両もあれば、ライトが損傷したり切れたりした場合にまったく新しいヘッドランプ モジュールが必要になる車両もあります。
最初のステップは、あなたの車に適切な交換用バルブを決定することです。オーナーズマニュアルで部品番号を確認するか、信頼できる自動車部品店に行ってください。ストアでは、車両のブランド、モデル、年式、トリムレベルが必要です。一部の車両では、特定のトリムでより広い範囲の照明を提供する高級交換用バルブを使用している場合があります。
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ヘッドライトの交換コストが高くなる原因の一部は、デザインのトレンドにあります。多くの新しいモデルには、密閉された、保守不能なヘッドライト アセンブリが搭載されています。電球のみが故障した場合は、ユニット全体を交換する必要があります。最新のシステムには、アダプティブ ライティング、自動レベリング、マトリックス LED などの視認性を向上させる機能が備わっていることがよくありますが、その複雑さにより交換コストが高くなります。
各電球に「DOT」が刻印されていないブランドや、聞いたことのないブランドは避けてください。 「DOT」は米国運輸省の略です。この刻印のない電球は NHTSA の基準を満たしていない可能性が高いため、設置後数か月で故障する可能性がある未知の低価格の交換品を購入しないでください。
ウェブサイトで見たり自動車部品店の従業員から聞いた情報にもかかわらず、運輸省や NHTSA はヘッドライトの交換用バルブを認定していません。基本的に、メーカーは、自社の電球が連邦基準を満たしていることを示す文書を NHTSA に提出する、いわゆる名誉システムに準拠しています。
「NHTSAは、市場から機器を無作為に選択して購入し、独立した試験機関で基準の要件に合わせて試験することによって（基準を）施行している」と広報担当者はケリー・ブルーブックに語った。電球が基準を満たしていない場合、NHTSA は罰金を課す可能性があります。
同庁によると、その基準には、腐食、ほこり、湿気、極端な温度、振動、内向きの力、コネクタの接触、照準調整、その他の基準の取り扱いに関するガイドラインが含まれています。
「ヘッドランプの場合、最大カンデラと最小カンデラを車両前方の異なる方向に照射する必要があります。一般に、ロービームは道路に向かって下向きの角度で高レベルの光度を照射する必要がありますが、他の道路利用者を眩しくさせる道路上に照射できる光量には制限があります」とNHTSAの広報担当者は述べています。
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ヘッドライトバルブの基本を見ていきましょう。交換用ヘッドライト バルブが 4 種類市販されています。重要なのは、白熱灯、ハロゲン、高輝度放電 (HID、キセノン ヘッドライトとも呼ばれる)、または発光ダイオード (LED) のいずれが自分の車に適合するかを決定することです。この記事は最後の 3 つの電球を対象としています。これは、自動車メーカーが約 20 ～ 25 年前に密閉型白熱電球の設置を中止したためです。
ここでは、ヘッドライトのレーザー技術については多くを述べません。これらの先進的なレーザー ヘッドライトにより、800 メートル先までの視界が可能になりますが、一部の高級車ではこのユニットの価格が高額になります。たとえば、2020 BMW i8 スポーツ カーのレーザー ライト ヘッドライト アセンブリは、ディーラーの部品部門で交換すると 7,000 ドル近くかかる場合があります。
工場出荷時に取り付けられたヘッドライトの品質と一致する交換用の基本的なハロゲン バルブの平均価格は、1 つあたり約 20 ドルです。価格帯は約 10 ～ 40 ドルで、電球の性能が上がるにつれてコストはベーシックからプレミアムまで上昇します。
プレミアムハロゲン交換用バルブは、光がかなり白く、より明るく、ドライバーに道路の遠くまで見えるようにします。これは安全性の点で大きな利点です。欠点は、より強力な電球の寿命が基本的な電球よりも短いことです。一般に、基本的なハロゲン電球の寿命は 500 ～ 1,000 時間です。
米国の道路を走る車の平均年齢は約 12.8 年です。つまり、ほとんどの車には交換可能なハロゲンバルブを使用するヘッドライトユニットが搭載されています。燃え尽きた場合は、より明るい代替品にアップグレードできます。もう一方のライトは動作していても、寿命が限られている可能性があるため、ペアで購入することをお勧めします。さらに、ハロゲン ヘッドライトは、その寿命にわたって 20% ～ 40% 暗くなります。両方のヘッドライト バルブを交換すると、車の両側で最高の照明パフォーマンスを確保できます。
多くの新しい車両はキセノン HID バルブを使用していますが、その種類は段階的に廃止され、LED が採用されています。 HID バルブは、バルブ内のキセノンガスを点火するために充電を必要とし、その後、内部のバラストがそれを維持します。 HIDバルブはハロゲンバルブに比べて3～5倍明るいです。交換用 HID バルブ 1 個の費用は約 150 ドルです。ただし、2,000～3,000 時間持続できるという利点があります。
ハロゲンバルブの交換はほとんどの車両所有者にとって難しいことではありませんが、HID バルブの交換は難しい場合があります。キセノンヘッドライトの交換は専門業者に依頼することをお勧めします。これは、安全地帯の外にある可能性のある高電圧の状況です。
HID バルブも時間の経過とともに暗くなり、最終的には道路にピンクがかった色合いを与えます。変色は通常、電球内部の劣化を示しており、交換時期であることを意味します。
LED は最新かつ最長寿命の交換用ヘッドライト バルブで、2025 年モデル以降のほとんどの車両に標準装備されています。交換用 LED 電球の価格は 1 ペアあたり 50 ～ 200 ドルです。発光ダイオードの寿命は約 30,000 時間で、LED の故障は多くの場合、ダイオード自体ではなくユニットの電子機器に起因します。新しい LED バルブを備えた完全なヘッドライト アセンブリを購入する必要がある場合があります。破損したユニットの交換には高額な費用がかかります。安価なアフターマーケット パーツを使用したり、中古アセンブリを購入したりすると、車の保証に影響が出る可能性があります。
2022 年型スバル フォレスターのヘッドライト モジュールの価格は 600 ドルから 900 ドルの間です。 2021年ヒュンダイ・サンタフェ・リミテッド、675ドル。 2020 トヨタ カローラ、900 ドル。 2019年型キャデラックXT5、1,350ドル。 2018 ボルボ XC90、2,800 ドル。 2019 Tesla Model 3 のヘッドライト モジュールの価格は 1,000 ドル以上です。これは、故障した LED ヘッドライト アセンブリ ユニットを交換するための費用のみであり、取り付けは含まれません。
自動車メーカーが LED を好む理由は、LED が十分な光を発し、必要な電力が非常に少なく、設計者にヘッドランプとテールランプの形状の選択肢を増やすことができるためです。
LED の寿命は数万時間ですが、8 年、12 年、または 15 年前の車の将来の所有者は、交換費用が経済的な悩みの種になる可能性があります。彼らは、ハロゲン ヘッドライトの価格がファーストフード店のランチ 2 回分ほどだった古き良き時代を懐かしむでしょう。
切れたヘッドライトのバルブを交換するときは、ヘッドライトのレンズに少しのダメージを与えるのに最適な時期です。車のフロントエンドには道路の破片がたくさんあり、柔らかいプラスチック製のヘッドライト レンズに穴が開く可能性があり、ヘッドライトが鈍くなることがあります。さらに深刻なケースでは、孔食により保護用のクリアコートが損なわれ、レンズが紫外線によるダメージを受けやすくなる可能性があります。
ヘッドライトの曇りは目障りなだけでなく、夜間や悪天候時の運転時に安全上も危険です。安全検査が必要な州では、ヘッドライトが暗すぎたり曇ったりすると検査に合格しない可能性があります。
良いニュースは、ヘッドライト修復キットが地元の自動車部品店やオンライン小売店で簡単に入手できることです。およそ 25 ドルと数時間の時間で、新しいヘッドライトを購入するよりも、古いヘッドライトを修復する方が数百ドル、場合によっては数千ドルを節約できます。 DIY カーディテイリングのスキルに自信がない場合は、プロのカーディテイラーが約 150 ドルでライトを修復してくれます。
「ヘッドライトの修復方法に関係なく、ヘッドライトのレンズに新しい保護層を適用することが不可欠です」と、バーモント州の自動車ディーラーの専門家であるトレバー・スペドン氏は述べています。 「そうしないと、すぐに紫外線ダメージで曇り始めてしまいます。」
ヘッドライトまたはヘッドライト アセンブリの交換が必要な兆候には、次のようなものがあります。
安全上の理由から、ヘッドライトは速やかに交換してください。
プロのヒント :ヘッドライトの位置がずれていたり、暗い場合は、切れたヘッドライトと同様に効果がないか、危険です。最適な状態で使用できるよう、ヘッドライトを毎月チェックしてください。
お使いの車両が 2015 年より古い場合は、交換に費用はかからないものの、消耗が早くなるハロゲンまたは HID バルブが使用されている可能性があります。 2015 ～ 2025 年の車の場合は、LED ヘッドライトが搭載されている可能性があります。これらは長持ちしますが、故障したり損傷したりすると、高価なモジュールの交換が必要になる場合があります。複雑な HID または LED バルブの交換は専門家に依頼してください。 DOT 準拠の部品を購入し、電球をペアで交換し、曇ったレンズを安全性が低下する前に修復してください。
編集者注:この記事は最初の公開以来更新されています。 Rick Kranz がレポートに貢献しました。
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