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間違ったツールにお金を無駄にしないでください。あなたの特定の車に実際に必要なスキャナ機能を確認してください。
MOTOPOWER MP69033 と MP69040 は Amazon の商品リストではほぼ同じに見えますが、どちらも同じコア OBD2 機能 (コードの読み取り、コードのクリア、ライブ データ、I/M 対応) を約束しています。 19 ドルと ~33 ドルでは、価格差は小さいように見えますが、実際にはどちらの方が追加金額でより多くの利益を得られるでしょうか?選択を間違えると、使わない機能にお金を払いすぎているか、日光の下ではほとんど読めない画面が表示されたままになってしまいます。
ほとんどの人にとって、MOTOPOWER MP69040 を購入するほうが良いでしょう。約 15 ドル追加すると、カラー TFT スクリーン、10 倍大きい DTC データベース (10,000 対 100,000)、内蔵バッテリー電圧テスト、レポート共有用の QR クラウド プリント、USB-C アップデート、および 1 年間の追加保証が手に入ります。 MP69033 が最適なのは、動作するコード リーダーへの支出を最小限に抑えることを唯一の優先事項とする場合のみです。
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MP69040 を入手します。 。カラー スクリーンだけでも、暗いエンジン ベイでのコードの読み取りが大幅に容易になります。また、10 倍の DTC データベースにより、「定義が見つからない」という行き止まりが少なくなります。内蔵バッテリーテストと QR クラウドプリントは、約 15 ドルの差を正当化するボーナスです。動作するコード リーダーをできるだけ安価にしたい場合は、MP69033 で十分です。
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どちらのスキャナも同じメーカーから提供されており、同じコア OBD2 機能を共有しています。この違いにより、ほとんどの購入者にとって MP69040 は値上がりする価値があります。
これは最もすぐに目立つアップグレードです。 MP69033 は、白色のバックライトを備えた小型のモノクロ 128 × 64 LCD を使用しています。これは機能しますが、直射日光や薄暗いガレージでは読みにくいです。 MP69040 は 2.8 インチのカラー TFT ディスプレイに切り替わり、ライブ データ、フリーズ フレーム値、DTC の説明を一目で解析しやすくなります。
駐車場でコードをすばやく読み取る場合は、どちらの画面でも機能します。しかし、ライブ データ ストリームをスクロールしたり、長い DTC 定義を読み取ろうとしている場合、カラー TFT は使いやすさに大きな違いをもたらします。
MP69033 には、約 10,000 の DTC 定義が同梱されています。これは、ほとんどの一般的な (P0xxx) パワートレイン コードをカバーしていますが、メーカー固有のコードは、説明のない単なるコード番号として返されることがよくあります。 MP69040 はこれを 100,000 以上の定義に拡張します。これは 10 倍の増加で、より多くのメーカー固有のコードをカバーします。
これは重要です。なぜなら、チェック エンジン ライトが点灯し、スキャナーが「P1456」を返した場合、それが Google に問い合わせる生のコード番号ではなく、「EVAP システムの漏れが検出された (燃料タンク システム)」ことを意味することを知りたいからです。 MP69040 のデータベースが大きいため、診断中に電話機にアクセスする回数が減ります。これらのコードの意味とメーカーごとのコードの内訳については、OBD2 コード ガイドを参照してください。
MP69040 には、OBD2 ポートを通じて車両のバッテリー レベルを読み取るバッテリー電圧テストが組み込まれています。 MP69033 にはこの機能がありません。これは完全なバッテリー状態アナライザーではありませんが、別のマルチメーターを必要とせずに、弱ったバッテリーが始動の問題や断続的な電気コードの原因となっているかどうかを確認する簡単な方法です。
MP69040 の画面上に QR コードを生成できます。QR コードを携帯電話でスキャンすると、モバイル ブラウザで完全な診断レポートが表示されます。これは、Bluetooth またはアプリ接続がない場合の MOTOPOWER の回避策です。レポートを保存したり、整備士にテキストで送信したり、購入前の記録として保存したりできます。 MP69033 にはデータを共有したりエクスポートしたりする方法がまったくありません。画面上にあるものはすべて画面上に残ります。
MP69033 はファームウェアのアップデートに Micro-USB を使用します。 MP69040 は USB-C にアップグレードします。Micro-USB ケーブルがますます入手しにくくなっているため、小さいながらも歓迎すべき変更です。 MP69040 には専用の LDS (ライブ データ ストリーム) ボタン (MP69033 の 6 ボタンに対して合計 9 ボタン) も追加されており、メニューに移動することなくライブ データにすばやくジャンプできるようになります。
MOTOPOWER は、MP69040 は「6 倍高速な産業用チップ」を使用していると主張しています。メーカーの仕様に基づくと、これによりスキャンの初期化時間が短縮され、ライブ データのスクロールがスムーズになりますが、どちらのユニットも OBD2 ポートを介してプラグ アンド プレイで電源供給され、別途バッテリーは必要ありません。
MP69040 は保証を 2 年から 3 年に延長し、さらに 4 つの言語を追加します (合計 10 言語対 6 言語)。どちらの違いも大きな問題ではありませんが、保証期間が 1 年間延長されるということは、予算ツールにとっては嬉しい特典です。
MP69033 と MP69040 はどちらも、同じコア OBD2 診断機能 (トラブル コードの読み取りとクリア、ライブ データ ストリーム、フリーズ フレーム、I/M 準備状態 (排出ガス チェック)、VIN 読み取り、O2 センサー テスト、および EVAP システム テスト) をカバーします。どちらも 9 つの OBD2 プロトコルをすべてサポートし、1996 年以降の OBD2 準拠車両 (ガソリンとディーゼル、国産と輸入) で動作します。
両方に共通する重要な制限事項:これらはエンジン専用のコード リーダーです。どちらもABS、SRS（エアバッグ）、トランスミッションコードには対応していません。どちらもBluetoothやアプリ接続はありません。どちらもファームウェアのアップデートは Windows のみです (Mac はサポートされていません)。そしてメーカーによれば、どちらもハイブリッド車や電気自動車には推奨されていません。どちらにも生涯無料のアップデートが含まれています。
ABS または SRS のカバレッジが必要な場合は、まったく異なるクラスのスキャナを検討していることになります。ステップアップ オプションについては、Foxwell NT301 のレビューまたは MOTOPOWER MP69033 と Foxwell NT201 と NT301 の比較を確認してください。
価格は 2026 年 4 月に確認されました。記事の更新中に更新されます。
MP69033 と MP69040 は両方とも、米国で販売されている 1996 年以降の OBD2 準拠車両で動作します。これには、国内 (フォード、GM、クライスラー)、アジア (トヨタ、ホンダ、日産、ヒュンダイ、起亜、スバル)、およびヨーロッパ (BMW、VW、メルセデス、アウディ) のメーカーが含まれます。どちらも 9 つの OBD2 プロトコル (CAN、J1850 PWM、J1850 VPW、ISO 9141、ISO 14230 KWP) をすべてサポートしています。
主な制限:これらは汎用の OBD2 コード リーダーであり、メーカー固有の診断ツールではありません。エンジン関連のパワートレイン コードのみを読み取ります。どちらのユニットからも ABS、SRS、トランスミッション、ボディコードは取得できません。また、MOTOPOWER は、どちらのスキャナもハイブリッド車や電気自動車には推奨されないと明示しています。
どちらのスキャナも、OBD2 ケーブルが接続されたハンドヘルド ユニットという同じ基本フォーム ファクタを使用しています。電池は必要ありません。車両の OBD2 ポートから直接電力を供給します。どちらもプラグアンドプレイで、アプリのインストールやアカウントの作成は必要ありません。
MP69040 は、スペック シートに基づいて手に取ると明らかにさらに洗練されています。より大きなカラー スクリーン、USB-C ポート、および追加のナビゲーション ボタン (専用の LDS ショートカットを含む) により、MP69033 よりも一世代先を行っているように感じられます。どちらのユニットもファームウェアのアップデートをサポートしていますが、Windows PC 経由のみです。Mac ユーザーは両方のモデルを利用できません。
どちらのスキャナーにも、サブスクリプション、隠れた料金、有料枠はありません。どちらにも、それぞれの USB 接続を介した生涯無料のファームウェア アップデートが含まれています。唯一のコストは 1 回限りの購入価格です。両者の最大 14 ドルの差が全体の決定となります。
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MP69033 の価格を Amazon でチェック →
どれを買うべきですか?
35 ドル以下の予算で最高のコード リーダーが必要な場合は、MP69040 を購入してください。カラー スクリーン、100,000 以上の DTC データベース、バッテリー電圧テスト、QR クラウド プリント、USB-C は、特にスキャナを年に 1 ～ 2 回以上使用する予定がある場合に、診断を容易にする真のアップグレードです。
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MP69033 を購入してください。時折エンジン ライトをチェックするために、絶対に安価で動作する OBD2 コード リーダーが必要な場合は、MP69033 を購入してください。コードの読み取りとクリア、ライブデータの表示、I/M の準備などの基本を実行します。約 19 ドルという価格は、純粋な価格だけで勝つのは難しいです。
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どちらのスキャナも MOTOPOWER INC によって製造されており、MOTOPOWER Web サイトからダウンロードされる生涯無料のファームウェア アップデートが含まれています (Windows のみ)。 MP69033 には 2 年間の保証が付いています。 MP69040 ではそれが 3 年に延長されます。 MOTOPOWER は電子メール ベースのカスタマー サポートを提供します。どちらのユニットにも、ユーザー マニュアル、OBD2 ケーブル (恒久的に取り付けられている)、およびキャリング ケースが付属しています。
MOTOPOWER MP69033 対 Foxwell NT201 対 NT301 — MP69033 と Foxwell の低価格コード リーダーの比較。
Foxwell NT301 レビュー — 基本的なエンジン コード以上のものが必要な場合のステップアップ コード リーダー。
ANCEL AD210 vs AD310 vs AD410 — もう一つの低価格コード リーダー ラインナップの比較。
OBD2 スキャナーの選び方 — 実際に必要なスキャナーのレベルを決定するのに役立つ購入ガイド。
ベスト OBD2 スキャナー (2026) — すべての価格帯にわたる完全なスキャナーのまとめ。
いいえ。どちらもエンジン専用の OBD2 コード リーダーです。これらはパワートレイン (P コード) と一部の排出関連コードを読み取りますが、どちらも ABS、SRS、トランスミッション、またはボディ制御モジュールにはアクセスできません。 ABS/SRS をカバーするには、Foxwell NT301 以降のようなスキャナが必要です。
はい、どちらも 1996 年以降の OBD2 準拠ディーゼル車で動作します。 CAN を含む 9 つの OBD2 プロトコルをすべてサポートします。ただし、DPF 再生や DEF レベルなどのメーカー固有のディーゼル システムではなく、一般的な OBD2 コードのみを読み取ります。
MOTOPOWER は、ハイブリッド車または電気自動車用のスキャナーを推奨しません。物理的に接続して一部の汎用コードを読み取ることはできますが、ハイブリッド/EV パワートレイン用に設計または検証されていません。
いいえ。どちらのスキャナにも、生涯無料のファームウェアと DTC データベースのアップデートが含まれています。 MOTOPOWER の Web サイトからダウンロードし、USB 経由でインストールします。購読料も年会費もかかりません。
いいえ。MP69033 と MP69040 の両方でファームウェアのアップデートには Windows PC が必要です。 MOTOPOWER は、どちらのモデルでも Mac と互換性のあるアップデート ツールを提供しません。
診断スキャンを実行すると、MP69040 の画面に QR コードが表示されます。携帯電話のカメラでスキャンして、モバイル ブラウザで診断レポートを開きます。その後、レポートを保存、スクリーンショット、または共有することができます。結果を整備士にテキスト メッセージで送信したり、購入前の車両記録を保存したりするのに役立ちます。
ほとんどの購入者にとって、そうです。カラー スクリーン、10 倍大きい DTC データベース、バッテリー電圧テスト、QR クラウド プリントは、約 15 ドルの価格差で有意義なアップグレードです。 MP69033 は、絶対的に低コストのコード リーダーが必要で、DTC 定義が制限されたモノクロ画面を気にしない場合にのみ意味を持ちます。
🛠️ スキャナーに 25 ～ 900 ドルを費やす前に
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