ガソリンのプジョー 306 に新しいクラッチを取り付けるにはどうすればよいですか?

準備 :

1. 車両を平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、エンジンを切ります。

2. 新しいクラッチ キット (通常、クラッチ ディスク、プレッシャー プレート、レリーズ ベアリングが含まれます)、トランスミッション液、トランスミッション ジャッキ、さまざまな手動工具など、必要な工具と部品を集めます。

ステップ 1:トランスミッションを取り外す :

1. 電気事故を防ぐために、バッテリーのマイナス端子を外します。

2. エアフィルターアセンブリおよびトランスミッションへのアクセスを妨げる可能性のあるその他のコンポーネントを取り外します。

3. ギアシフトリンケージをトランスミッションから外します。

4. トランスミッションに接続されている電気コネクタまたはセンサーを取り外します。

5. トランスミッションを安全に支えるために、トランスミッション ジャックまたは適切なサポートを使用してください。

6. トランスミッションをエンジンに固定しているボルトを取り外します。

7. トランスミッションを慎重に下げ、突然落ちて損傷しないように注意してください。

ステップ 2:フライホイールの検査と準備 :

1. フライホイールに損傷、亀裂、不均一な摩耗がないか点検します。必要に応じて、フライホイールの再研磨または交換を依頼してください。

2. 新しいクラッチとの適切な接触を確保するために、ワイヤー ブラシと脱脂剤を使用してフライホイールの表面を徹底的に清掃します。

ステップ 3:新しいクラッチを取り付ける :

1. 古いクラッチディスクとプレッシャープレートをフライホイールから取り外し、レリーズベアリングに摩耗や損傷の兆候がないか検査します。必要に応じて交換してください。

2. 新しいクラッチ ディスクのスプラインをトランスミッションの入力シャフトに合わせて、慎重にシャフト上にスライドさせます。

3. 新しいプレッシャープレートをクラッチディスクの上に置き、フライホイールと位置を合わせます。

4. 反りを防ぐために、プレッシャープレートをフライホイールに固定するボルトを星形に均等に締めます。

ステップ 4:トランスミッションを再取り付けする :

1. トランスミッションを慎重に持ち上げて所定の位置に戻し、入力シャフトがクラッチ ディスクとスムーズに位置合わせされていることを確認します。

2. トランスミッションボルトを再度取り付け、しっかりと締めます。

3. ギア シフト リンケージと、以前に取り外した電気コネクタまたはセンサーを再度取り付けます。

4. 分解時に取り外したエア フィルタ アセンブリおよびその他のコンポーネントを再度取り付けます。

ステップ 5:クラッチのエア抜きを行う :

1. クラッチマスターシリンダーとスレーブシリンダーの位置を確認します。

2. スレーブシリンダーのブリーダースクリューを開き、透明ホースを取り付けます。

3. 誰かにクラッチ ペダルを踏んでもらい、ブリーダー スクリューを開いて空気と古いフルードを逃がしてもらいます。液体に気泡がなくなったら、ブリーダースクリューを閉じます。

4. ブリーダースクリューから透明な液体が出てくるまで、このプロセスを繰り返します。

ステップ 6:トランスミッション液を補充する :

1. トランスミッション充填プラグを取り外し、適切な漏斗とメーカーが指定した適切な液体を使用して、トランスミッション液を推奨レベルまで補充します。

ステップ 7:クラッチをテストする :

1. エンジンを始動し、暖機します。

2. クラッチペダルを軽く踏み、1 速ギアに入れます。車両が滑りなく前進する場合は、クラッチが正しく取り付けられている必要があります。

これは関係する手順の一般的な概要にすぎず、実際のプロセスはプジョー 306 の正確なモデルと年式によって若干異なる場合があることに注意してください。この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある専門家に相談するのが最善です。整備士または自動車修理工場。