必要なツールと備品:
- ジャックとジャックスタンド
- トランスミッションジャック（推奨）
- ソケットセット
- トルクレンチ
- クラッチキット (クラッチディスク、プレッシャープレート、レリーズベアリングを含む)
安全上の注意:
- 車両が動かないようにパーキングブレーキをかけて車輪止めをしてください。
- 身を守るために安全メガネと作業手袋を着用してください。
ステップバイステップ ガイド:
*1。車両を準備します: *
- 感電の危険を避けるため、バッテリーの接続を外してください。
- エアフィルターハウジングおよびクラッチへのアクセスを妨げるその他のコンポーネントを取り外します。
*2。ドライブシャフトを取り外します: *
- 車両の両側の車輪を取り外します。
- 両側のトランスミッションからドライブシャフトを取り外します。
- ドライブシャフトがぶらぶらしないようにサポートしてください。
*3。送信を中止します: *
- モデルに応じて、クラッチケーブルまたは油圧ラインを取り外します。
- スターターモーターを取り外します。
- トランスミッションのマウントとサポートのボルトを外します。
- トランスミッションジャックを使用してトランスミッションを下げます (細心の注意を払ってください)。
- 注:サポートなしでトランスミッションを下げると、落下して重傷を負う可能性があります。
*4。クラッチを取り外します:
- フライホイールを検査し、必要に応じて交換します。
- プレッシャープレートとクラッチディスクを取り外します。
・レリーズベアリングを必ず点検し、磨耗や損傷がある場合は交換してください。
- フライホイールの表面を徹底的に掃除して、グリースやゴミを取り除きます。
*5。新しいクラッチを取り付けます:
- 新しいクラッチ ディスクをフライホイールに配置し、正しく位置合わせします。
- 新しいプレッシャー プレートを取り付け、プレッシャー プレートのボルトを十字パターンで推奨トルク仕様で均等に締めます。
・入力軸のスプラインには高温用グリスを薄く塗布してください。
*6。トランスミッションを再取り付けします: *
- トランスミッションを慎重に持ち上げて元の位置に戻し、適切な位置にあることを確認します。
- 先ほど取り外したマウントとサポートでトランスミッションを固定します。
- スターターモーターを再度取り付けます。
*7。ドライブライン コンポーネントを再接続します: *
- ドライブシャフトをトランスミッションに再度取り付けます。
- ホイールを再度取り付けます。
*8。クラッチ システムを再接続してエア抜きします:
- 油圧クラッチ システムを使用している場合は、システムから空気を抜く必要がある場合があります。手順については、特定のモデルのサービスマニュアルを参照してください。
*9。削除されたコンポーネントを再インストールします: *
- プロセス中に取り外したエア フィルター ハウジングとその他のコンポーネントを再度取り付けます。
*10。車両を試乗する: *
- すべてが再接続されたら、車両を始動し、クラッチの接続と動作をテストします。スムーズなシフトと異音の発生を保証します。
重要な注意事項 :
クラッチの交換は複雑で時間のかかる作業となる場合があります。機械的スキルに自信がない場合、またはドライブトレイン コンポーネントに慣れていない場合は、資格のある整備士または自動車専門家に支援を求めることをお勧めします。