1.必要な工具や部品を揃える :
- ローダウンスプリングまたはコイルオーバー
- スペーサーまたはアダプター プレート (必要な場合)
- インパクトレンチ
- トルクレンチ
- ソケットレンチ
- コンビネーションレンチ
- 安全装置
2.車両を準備します:
- 車を平らな場所に駐車してください。
- パーキングブレーキをかけてください。
- 作業するホイールのラグナットを緩めますが、まだ取り外さないでください。
3.車を上げます:
- フロアジャッキを使用して、作業する車輪が地面から離れるまで慎重に車両を持ち上げます。
- ジャッキスタンドを車両のフレームの下に置き、車両をしっかりと支えます。
4.車輪を取り外します:
・インパクトレンチまたはソケットレンチを使用してラグナットを完全に取り外し、ホイールを取り外します。
5.フロントストラットを取り外します:
- 車両の前部にあるストラット アセンブリの位置を確認します。
- アッパーストラットマウントを所定の位置に固定しているナットまたはボルトを取り外します。
- スプリングコンプレッサーを使用してコイルスプリングを注意深く圧縮し、張力を解放します (コンプレッサーに付属の安全上の注意事項に従ってください)。
- ストラット下部のボルトを取り外します。
- ストラットアセンブリをゆっくりと下げます。
6.新しいフロント スプリングを取り付けます:
- 元のスプリングを新しいローダウンスプリングまたはコイルオーバーと交換します。
- スプリングが正しく取り付けられていることを確認してください。
7.フロントストラットを再度取り付けます:
- ストラットアセンブリを持ち上げて元の位置に戻します。
- 下部ストラットボルトを取り付けて締めます。
- スプリングコンプレッサーをゆっくりと解放します。
- アッパーストラットマウントのナットまたはボルトを締めます。
8.リア リーフ スプリングを取り外します。
- 車両後部にあるリーフ スプリング アセンブリの位置を確認します。
- 板バネを車軸に固定している U ボルトとナットを取り外します。
- 板バネを慎重に下げます。
9.下降ブロックまたはアダプターを取り付けます (必要な場合):
- 希望するローダウン量に応じて、リーフスプリングとアクスルの間にロワリングブロックまたはアダプタープレートの取り付けが必要になる場合があります。
10.板バネを再度取り付けます:
- 板バネを所定の位置に戻し、U ボルトとナットで固定します。
・Uボルトは規定トルクで締め付けてください。
11.ホイールを再度取り付けます:
- ホイールを元に戻し、ラグナットを再度取り付けます。
- ラグナットを星型にぴったりと合うまで締めます。
12.車を下げる:
- フロアジャッキを使用して慎重に車両を下ろします。
13.すべてを再確認する :
- すべてのナット、ボルト、ジョイントが適切な仕様に従って締め付けられていることを確認してください。
- タイヤと車両のコンポーネントの間に十分な隙間があることを確認してください。
- フォード レンジャーを試乗して、適切なハンドリングと乗り心地を確認してください。
車高を下げるとハンドリングと安定性に影響を与える可能性があるため、改造が正しく安全に行われることが重要であることに注意してください。最良の結果を得るには、4WD フォード レンジャーのサスペンション システムに変更を加える前に、プロの整備士にローダウン調整を実行してもらうことを検討するか、少なくとも知識のある人に相談してください。
クラッチが悪くなっている3つの警告サイン
興奮に満ちた：新しいオペルモッカエレクトリック＆エナジェティック（ビデオ）
LowCVP 2017Awardsの候補リストが発表されました
政府は電気自動車のプラグインカー助成金を削減します