タイヤは車と道路の間にある唯一のものです。適切に空気を入れて良好な状態にすると、車両のハンドリング、安定性、および安全性が最大化されます。逆に、タイヤに空気が入っていない、摩耗している、または損傷している場合、車両のすべての安全システムは、パンクまたはハイドロプレーニング現象に伴う制御不能を克服できません。タイヤの空気圧はエンジンのオイルのようなものです。それが低い場合、結果として生じる内部損傷は、手遅れになるまで目に見えません。タイヤは自然に 1 か月に 1 ～ 2 psi 減少するため、これを放置し続けると、最終的にタイヤは車両と乗員の重量を支えられなくなります。これが発生すると、爆発が発生し、コントロールを失い、事故につながる可能性があります。
また、5 ～ 7,000 マイルごとに車両のタイヤをローテーションすることも重要です。今日の前輪駆動車では、後車軸のタイヤよりもはるかに速い速度でステアリング タイヤが摩耗します。前輪を後輪に、後輪を前輪に定期的にローテーションすることで、ドライバーは 4 つのタイヤすべてのトレッド摩耗を均一にし、走行距離とパフォーマンスを向上させることができます。タイヤをローテーションしないと、フロント タイヤの摩耗が早くなり、リア タイヤのトレッド摩耗パターンが不規則になり、振動が発生することがよくあります。アラインメントについても同じことが言えます。車両が適切に配置されていないと、タイヤの摩耗が早くなり、運用コストが増加します。
最後に、ドライバーは定期的にタイヤの目視検査を行う必要があります。特に、くぼみ、縁石、または道路の破片にぶつかった後は特にそうです。膨らみ、切り傷、その他の目に見える損傷は、タイヤの内部コンポーネントを弱め、パンクにつながる可能性があります。定期的な目視検査により、事故につながる前に潜在的な問題を特定できることがよくあります。また、長いロードトリップの前に専門家にタイヤを点検してもらい、対処しなければならない明らかな使用不能状態がないことを確認することもお勧めします。