通常、ドライバーは、切れた、または故障しているヘッドライト バルブのみを交換します。ただし、故障した電球を 1 つだけ交換すると、ヘッドライトのビームのバランスが崩れたり予測不能になったりする可能性があり、安全上のリスクが生じる可能性があります。ドライバーの視点から見ると、前方の道路は適切に照らされておらず、自動車メーカーが当初意図していたように、ドライバーは車両のヘッドライトのメリットを十分に享受できません。
対向車のドライバーの視点から見ると、不均一なヘッドランプ ビームは同様に危険な安全上の問題を引き起こす可能性があります。対向車が見えにくくなり、路上での位置取りが難しくなります。また、オートバイなどのヘッドライト 1 台の車両と混同される可能性もあります。
重要な自動車部品をペアで交換することは常識です。プロの自動車技術者や安全運転の擁護者は、タイヤ、ブレーキ、ショック、ワイパー ブレードをペアで交換して、車両のバランスが適切に保たれ、安全に機能していることを確認することを一貫して推奨しています。照明も例外ではなく、ドライバーの安全にとって同様に重要です。
古いヘッドライトのバルブを交換する理由
多くのドライバーは、完全に故障した電球のみを交換しますが、運転の安全性を最大限に高めるために、老朽化した電球は、切れる前に交換する必要があります。ハロゲン ヘッドライト電球のフィラメントは、使用、時間、風雨にさらされると劣化します。その結果、電球の光出力が低下します。典型的な耐用年数の終わりに、ヘッドライト電球はより少ない光を投影し、ドライバーの夜間の視認性を低下させます.
たとえば、通常 240 フィートのビームを投影できる新しいヘッドライト バルブは、 3 年後に 160 フィートのビームを届けることができます。これは潜在的になんと 33% も少ない光であり、重大な安全上の懸念です.
電球をペアで交換することは、効率の観点からも理にかなっています。ショップに行くのは 1 回だけで済み、走行中に他のヘッドライトの電球が故障するリスクを軽減できます。