2022 年の自動車業界の未来はどうなっていますか?
2021 年、自動車業界は大混乱に陥りました。半導体チップの不足から自動車価格の高騰、空のディーラー、製造工場の閉鎖まで、2021 年は自動車業界のすべてを変えた年でした。
2021 年に起こった最大の驚きの 1 つは、Toyoto が 2022 年初めに、GM を抜いて米国でナンバー 1 の自動車販売業者になったと正式に発表したときでした。衝撃的なニュースは、ほぼ 100 年に及ぶ GM の首位の座に終止符を打ちました。トヨタの成功の理由は？革新的なサプライ チェーン モデル。
2022 年の自動車業界の予測は、決して平穏とは言えません。 2022 年の自動車業界の未来と、これが消費者にとって何を意味するかについての概要をお読みください。
チップ不足としても知られる世界的な半導体不足は、2022 年に終わることはありません。
半導体チップは、携帯電話、医療機器、掃除機、車両など、私たちが毎日使用する多くの製品の不可欠なビルディング ブロックです。
チップ不足は 2020 年に始まりましたが、それよりずっと前から深刻化していました。製造装置や製造に使用されるその他のコンポーネントの不足、需要の急増などの要因が組み合わさり、現在のコンピュータ チップの希少性につながっています。
パンデミックにより、半導体を必要とする製品の需要がさらに増加しました。
これに、COVID 関連の工場閉鎖、気象現象、エネルギー不足などによる供給のさらなる減少が相まって、マイクロチップの入手可能性がすぐに急増することはありません。
サプライ チェーン、サプライ チェーン、サプライ チェーン。過去 2 年間、この 2 つの小さな言葉が何度も繰り返されているのを聞いたことがない人はいますか?
利用可能な半導体の不足と、自動車を製造するためのチップの必要性を考えると、市場に自動車が不足している理由が明らかになります。
チップの不足は、車両生産の低下を意味します。生産が遅いということは、市場に出回る自動車が少なくなることを意味します。 COVIS 関連の欠勤を含め、労働者の不足がこれに加わります。これは、多くの自動車ロットの在庫が 40 日から 5 日未満に短縮されたことを意味します。
月曜日に新しい駐車場に車があり、金曜日に訪れたとき、その駐車場は空っぽであると想像してみてください。
このサイクルが続く中、自動車製造工場はフル稼働できていません。生産量の少ない工場は、従業員を一時解雇せざるを得なくなり、労働力と車両不足がさらに悪化します。最悪の場合、自動車工場は完全に閉鎖しなければなりませんでした。
つまり、2023 年に入っても、新車の在庫と待ち時間はそれぞれ低い状態と高い状態が続くということです。
中古車のこと？
市場に新車が少なくなると、バイヤーはギアを変更し、表現を許し、中古車ルートに進むことを余儀なくされます.これにより、中古車ロットの在庫が非常に少なくなりました。
パンデミックの最盛期に自社の車両を売却したレンタカー会社は、中古車を一掃してバックアップを構築することで、在庫不足に貢献しています。
銀の裏地は、あなたがあなたの車を売ったり下取りしたりしようとしているなら、あなたはそれのために最高のドルを得ることができるということです.
中古車のトレンドは、2023 年に入ってもチップや新車のトレンドに追いつくと予想されます。
2021 年 12 月、カナダでの新車の平均販売価格は、過去最高の 50,000 ドルを超えました。この新しいマイルストーン価格は、2020 年 12 月と比較して 12.7% の上昇を示しました。
新車購入のインセンティブも、北米全体で削減されています。
その間、中古車の価格もパンデミックの開始以来急騰しています。値札は 2020 年初頭から 40% 上昇しています。
どちらの場合も、2022 年と 2023 年に向けて、ゆっくりではあるものの、物価上昇が続くと予想されます。
毎年、手頃な価格の電気自動車 (EV) を購入したいと考えている消費者は、価格が下がらないことにがっかりしています。残念ながら、2021年と今後数年間は彼らを失望させ続けるでしょう.
この理由には、当然のことながらパンデミックが含まれますが、EV の価格が高くなる要因はより複雑です。
たとえば、iZEV と呼ばれるカナダの現在の EV 補助金プログラムは、消費者が同等のガソリン車ではなく、より高価な電気自動車を購入するコストを相殺できるようにすることを目的としています。
このプログラムの対象となる EV 車のカットオフ価格は 45,000 ドルです。その価格で、購入者はサブコンパクトな電気自動車を手に入れることを期待できますが、ほとんどの家族が毎日手に入れる必要があるものとはかけ離れています.
EVの価格が下がるのを待っているとしたら、非常に長い間待っている可能性があります。 2022 年、2023 年、または 2024 年にそれが起こるとは思わないでください。
私たちはこれまで以上にオンラインで買い物をします。車の購入が異なるのはなぜですか？そうではなく、人々がオンラインで車を購入する傾向は減速の兆しを見せていません.
パンデミックにより人々が自動車販売店に行くことができなくなったとき、販売店はオンラインで車を購入できるように e コマース サイトを作成しました。それが功を奏し、今ではかつてないほど多くの人が車を組み立て、試乗を予約し、オンラインで購入を確定しています.
ただし、新しい乗車で Amazon のような翌日配送を期待しないでください。車をオンラインで注文すると、納車まで数か月、場合によっては 6 か月待ちます。
中国が世界最大の自動車市場であることをご存知ですか?
反対に、中国は市場を外部の自動車メーカーに開放することを検討しています。彼らが世界中に拡大しようとしていると考える場合にのみ、公正です。
中国の自動車メーカーは、しばらくの間、他の世界市場に参入する準備ができていました。最も注目すべきは、2022 年の米国専門家プロジェクトがその年になる可能性があります。トヨタと GM に注意してください!
東アジアの自動車進出の別の例として、ベトナムは 2022 年に北米の自動車市場に参入する態勢を整えています。
ベトナムの若い自動車会社、VinFast は、来年、米国に 2 つの新しいバッテリー駆動の自動車モデルを導入する予定です。
テスラが自動車業界に革命を起こすことができるのなら、なぜ別のスタートアップにできなかったのでしょうか?
新進気鋭の企業による新技術は、2022 年の最も前向きで明るい自動車のトレンドであると考えられています。Rivian は、Jeff Bezos のような著名人の支持を得たそのようなスタートアップの 1 つです。
早ければ 2022 年にも自動車のイノベーションが見られることを願っています。
2022 年の第 1 四半期に落ち着くと、自動車業界の未来が 2022 年にどのように展開するかを見る時間はたくさんあります。座って、リラックスして、行動を見てください。
別れのメッセージを1つ残すことができるとしたら、それはこれです:
これまで以上に、お持ちの車両を大切に扱ってください。
現在の高価で遅延の多い新車および中古車市場に参入する必要はありません。
今すぐご連絡ください。