ラジエーターには非常に重要な機能があります。つまり、エンジンにクーラントを通すことです。そうしないと、エンジンが過熱して車が動かなくなります。 Scott の Fort Collins Auto &Repair では、クーラントの漏れをチェックできます。最も一般的な原因は腐食ですが、ホースのひび割れや緩み、またはラジエーターの裂け目が原因である可能性もあります。ラジエーターサービスに含まれるものと、どのようにお手伝いできるかを以下に示します。
基本的に、ラジエーターはエンジンの冷却システムのグランド セントラル ステーションであると Cars.com は説明しています。エンジンを冷却する不凍液と水の混合物は、継続的にラジエーターを通過します。そこから、エンジンから集めた熱の一部を排出し、エンジンの周りを再び循環する前に冷たい空気を取り入れます。スパー ラインは、ヒーター コアに暖かいクーラントを送り、必要に応じて内部に加熱された空気を生成します。
ウォーターポンプがエンジンの周りにクーラントを循環させ、ラジエーターの後ろにあるサーモスタット制御のファンが必要に応じてオンになり、ラジエーターに空気を送り込んで不凍液/水を冷却します。
今日、ほとんどのラジエーターはアルミニウムとプラスチックでできており、通常は錆を防ぐことができますが、金属が腐食することもあります.不凍液には、時間の経過とともに分解する防錆剤が含まれています。こうなると、腐食が発生し、ラジエーター内部の冷却フィンが損傷したり、内部から錆が発生して漏れが発生したりする可能性があります。
これらすべてが原因で、自動車メーカーがエンジンクーラントの交換とシステムの定期的なフラッシングを推奨している理由はここにあります。 100,000 マイル以上ごとにこれを推奨するメーカーもあれば、クーラントを交換する必要はなく、定期的にレベルをチェックするだけでよいと言うメーカーもあります。
残念ながら、ラジエーターは、問題がなくても考えなければならない車の一部です。ラジエーター、サーモスタット、ウォーター ポンプは、車の冷却システムを構成するものです。問題が発生すると、エンジン内が高温になり、車が過熱して故障する可能性があります。 Hyperlube によると、車のエンジンは通常華氏 200 度前後ですが、エンジンが冷却されていないと、その熱によってボンネットの下のあらゆる部品に問題が発生する可能性があります。
彼らは、最も一般的なラジエーターの問題は次のとおりであると説明しています:
ラジエーターが漏れる場合、通常はホースの漏れが原因ですが、ラジエーター自体の漏れが原因である可能性もあります。これはより大きな問題です。ラジエーターから熱くなった稼働中のエンジンへ、そしてまた戻ってくるクーラントは、不必要な圧力を生み出す可能性があります。その圧力の蓄積は、最終的にラジエーターホースの災害につながります.これらのホースは劣化したり緩んだりする可能性があり、クーラントがシステムから流出する可能性があり、過熱の原因となります。ここでの解決策は、標準メンテナンスの一環としてラジエーター ホースを定期的に交換することです。
錆びたラジエーターは、空気、金属、液体が一緒になると発生します。これらの成分はすべてラジエーターに存在するため、サビの脅威となります。ラジエーターが錆びすぎると、穴や漏れが発生する可能性があります。ここでの解決策は、20,000 マイルまたは 30,000 マイルごとにクーラント フラッシュを行って、既存のサビを取り除き、ラジエータにそれ以上のサビが形成されるのを防ぐことです。
ラジエーターのもう 1 つの一般的な問題は、「ガンク」と呼ばれることが多いミネラル沈着物の蓄積です。ガンクは、物を詰まらせる可能性のある濃厚でねばねばした物質です。ミネラル堆積物、副産物、破片、およびラジエーター内のその他の障害物の蓄積により、ラジエーターが適切な量のクーラントをエンジンに流すことがより困難になる可能性があります。この問題を修正するには、再度クーラントをフラッシュします。
ラジエーターは、相互接続されたクーラント システムの 1 つのコンポーネントにすぎません。このシステム内のすべての部品は、エンジンを冷却するために適切に機能する必要があります。サーモスタットが下がると、システムはいつラジエーターに液体を放出するかわかりません。ウォーターポンプが故障した場合、システムにはクーラントを流すのに必要な圧力がありません。この場合、唯一の解決策は、故障したサーモスタットまたはウォーター ポンプを交換することです。
過熱したラジエーターまたはエンジンは、冷却システムに関するあらゆる種類の問題の典型的な結果です。アイドル状態のときに車の温度計が急上昇する場合は、ラジエーター ファンの故障が原因である可能性が最も高いです。この問題の唯一の解決策は交換です。
Scott's では、冷却システムを約 1 年に 1 回検査することをお勧めします。漏れやベルトやホースの緩み、潜在的な問題がないかチェックします。訓練を受けた経験豊富な当社のチームが、問題のある部品を修理または交換し、お客様が快適に旅行できるようにします。立ち寄って、すべてが良好な状態であることを確認しましょう。 5 つの便利な場所で、私たちはあなたのためにここにいます!