それは避けられません。時間の経過とともに、車のベルトやホースに摩耗の兆候が現れ始めます。亀裂、漏れ、およびその他の損傷が急速に進行し、パフォーマンスの低下やエンジンの故障につながる可能性があります。これらの問題を自分で修復する方法がわからない場合でも、心配はいりません。このブログ投稿では、車のベルトやホースのひび割れ、漏れ、摩耗を修正するために知っておくべきことをすべて説明します。
車のベルトとホースは、流体を運び、エンジン全体に動力を伝達する役割を果たします。時間の経過とともに摩耗し、ひび割れ、漏れ、その他の損傷につながる可能性があります。これらの問題を適切に修復しないと、パフォーマンスが低下したり、エンジンが故障したりする可能性があります。
ベルトまたはホースの故障は、エンジンの過熱、パワー ステアリングの損失、または充電システムの損失を引き起こす可能性があります。ホースからクーラントが漏れたり、ウォーター ポンプを回転させるベルトが切れたりすると、クーリング システムは動作しなくなります。エンジンが過熱すると、高額な修理が必要な深刻な内部損傷が発生し、夏休みが台無しになる可能性があります。
車のベルトとホースの修理が必要かどうかわからない場合は、いくつかの兆候を探すことができます。まず、ホース自体に亀裂や漏れがないか確認してください。見られる場合は、ホースを交換する必要がある可能性があります。次に、ベルトの摩耗をチェックします。ほつれや損傷がある場合は、交換する必要があります。最後に、エンジンからの異音に耳を傾けます。きしみ音やきしみ音が聞こえる場合は、ベルトやホースが摩耗しており、修理が必要な兆候である可能性があります。
クーラントを交換するとき (5 年ごとまたは 150,000 マイルごとのいずれか早い方を推奨)、またはウォーター ポンプ、サーモスタット、ラジエーター、ヒーター コアの交換など、冷却システムにその他の修理を行うときは、ホースを常に検査する必要があります。クーラントの漏れ、軟化、ひび割れ、またはホースの劣化の兆候は、新しいホースが必要であることを示しています。走行距離の多い車両、または 10 年以上経過した車両では、通常、1 つの不良ホースはすべてのホースを交換する必要があることを示しています。後で別のホースの故障の危険を冒すよりも、すべてのホースを同時に交換する方がよいでしょう。
車のベルトとホースを修理する必要があると判断した場合は、いくつかの手順を実行する必要があります。まず、問題の原因を突き止めます。ホースに亀裂や漏れがある場合は、ホース全体を交換する必要があります。ベルトに摩耗や裂傷がある場合は、ベルト全体または損傷した部分だけを交換できます。問題を特定したら、それを修正します。
亀裂や漏れがある場合は、古いホースを取り外して新しいホースと交換するだけです。
ベルトの磨耗については、古いベルトを取り外して新しいベルトと交換するか、損傷した部分にパッチを当てる必要があります。修理が完了したら、必ずエンジンをテストして、正しく動作していることを確認してください。
これらの修理を自分で行うことに抵抗がある場合は、最寄りの Scott's Auto の場所に車を持ち込むことを躊躇しないでください。問題を迅速かつ簡単に解決し、お客様の車がスムーズに走行できるようにします。