フロントガラスは、車の最も重要な部品の 1 つです。フロントガラスは風が顔に当たらないようにするだけでなく、ほこり、破片、虫、岩からも保護します。また、車の屋根と本体をつなぐ重要な構造部品でもあります。自動車ガラスの修理技術者は、フロントガラスの欠けや破損に気付いたらすぐにフロントガラスを検査して修理する必要があると一般に認められています。しかし、なぜフロントガラスにひびが入っても飛散しないのか、疑問に思ったことはありませんか?自動車ガラスが窓ガラスのような通常のガラスとは異なることは誰もが知っています。しかし、あなたのフロントガラスは実際には何から作られているのでしょうか? また、ドライバーと乗客を保護するためにどのように機能するのでしょうか?詳しくは、フロントガラスの歴史を詳しく見てみましょう:
ガラス自体は長い歴史を持つ物質です。火山活動の副産物として作られた天然物質です。人類は何千年も前の石器時代に初めて天然ガラスを利用しました。当時、人類はガラスを装飾としてではなく、道具や武器として使用していました。時が経つにつれ、人類は自分たちでガラスを強化することを学びました。紀元前 3500 年には、古代エジプト人はジュエリー、ビーズ、彫刻用のガラスの作り方を学びました。それ以来、人類はガラスの製造、取り扱い、用途の技術を向上させてきました。
ガラスのフロントガラスは、1904 年以来、自動車の一部となっています。人々は、ほこりや岩など、道路に飛散する破片から保護する必要がありました。答えはフロントガラスでした。最初のフロントガラスは、乗員の前に置かれた数枚の通常の窓ガラスに過ぎませんでした。このガラスは、オールズモビルが 1915 年にフロントガラスを標準装備した車の販売を開始するまで、追加のオプションにすぎませんでした。残念ながら、これらの最初のガラス製フロントガラスは大きな問題を引き起こしました。
事故が発生した場合、このガラスは乗員にとって非常に危険でした。事故によって飛散したガラスの破片は、乗客や運転者を傷つけることがよくありました。ガラスは、乗員が車から飛び出す可能性を防ぎませんでした。ガラスは通常完全に粉々になってしまうため、自動車のガラス修理は常に全交換を意味します。当時、板ガラスの製造と正確な切断は高価であったため、ガラスの交換にも非常に費用がかかりました。
1919 年、ヘンリー フォードは、科学者のエドゥアルド ベネディクトスが 15 年前に発見したガラスを作るための新しい技術を使い始めました。 2枚のガラスの間にプラスチックフィルムの薄い保護層を追加することで、壊れても飛散しません。もし壊れたとしても、ガラスは小さな破片に完全に粉々になるのではなく、クモの巣状に割れて無傷のままです。彼はこの技術を「ガラスラミネート」と呼んだ。この新しい技術は命を救っただけでなく、常に交換を必要とするのではなく、誰かが自動車ガラスの修理を行うことを可能にしました.この合わせガラスは、1930 年までにフロントガラスの標準となりました。
長年にわたり、自動車会社はすべてのフロントガラスに合わせガラスを使用してきました。ただし、それ以来、プロセスには多くの改善が行われています。科学者たちはラミネート素材の品質を大幅に改善しました。ガラスの強度と耐久性がさらに向上しました。また、有害な光線やまぶしさをブロックするのに役立つラミネート素材の着色も追加しました。ラミネート材に埋め込まれた小さな金属ワイヤーも、フロントガラスに曇りが発生するのを防ぎます。自動車メーカーは、ガラス自体も大幅に改良しました。ガラスは現在、特別に強化されており、フロントガラスとしての使用により適した強度になっています。また、車とそのルーフトップの追加の構造サポートとしても機能します。自動車メーカーは、自動車ガラス修理技術者が簡単に修理できるように、フロントガラス ガラスを再設計しました。
ロサンゼルス地域にお住まいの場合は、West Coast Tire &Service にアクセスして、自動車のガラス修理を迅速かつ適切に行ってください。彼らはすぐにあなたを道に戻してくれるでしょう。